2019年3月13日，美国航空一架波音737 Max 8航班在里根国家机场准备降落。Joshua Roberts | 路透社波音上个月标识出一些737 Max飞机上的一个软件故障，可能影响某些降落程序，因为制造商寻求对其畅销飞机系列的第四个也是最后一个型号的联邦批准。联邦航空局周六表示，它正在评估该问题，并"如果发现安全隐患，将采取立即行动"，并将审查波音提出的修复方案。波音表示，该问题可能在错过进场后发生，当飞行员更改预设航线时，飞行员必须采取额外步骤，以便在后续进场中使用自动化工具。"我们与运营商分享了信息，加强了现有飞行员处理此类情况的程序。我们的工程师正在进行软件更新，以永久解决该问题，"波音表示。《华尔街日报》早些时候报道了这个问题。该公司表示，飞行员经过培训，可以在没有自动系统的情况下降落。"我们正在直接与航空公司合作，制定一项程序，允许飞行员在此情况发生时重新启用自动垂直导航，"波音表示。美国的航空公司告诉CNBC，他们的机队中没有配备与该故障相关的更新软件的Max 8和Max 9飞机。航空公司可以将一些Max型号恢复到旧的软件版本。全波音737 Max运营商西南航空表示，他们"意识到了这个问题，并与波音和FAA保持互动。"它补充说，"我们的机队没有装备版本U.14，包括新的Max 8飞机交付。"联合航空也表示没有接收任何配备新软件的Max飞机交付。但是，关于另外两种型号Max 7和Max 10的问题仍然存在。联邦航空局在8月初认证了Max 7，这是Max家族中最小的型号，并安装了最新的软件。目前尚不清楚这些飞机是否可以交付或以旧软件版本飞行。此外，波音首席执行官凯莉·奥尔特伯格本月早些时候告诉投资者，他预计Max 10将在"很快"获得FAA认证。该问题是在波音的Max飞机经历多年的延误后出现的，这些飞机经历了安全和制造危机，包括2018年和2019年两起导致346人遇难的Max 8飞机空难。一个有缺陷的飞行控制软件系统（现已更新）被认为与两起空难有关。根据Cirium的数据，目前在全球运行的Max飞机数量为2430架。阅读更多CNBC航空新闻 低成本航空巨头比尔·弗兰克对优质升级表示欢迎 各公司拒绝航空公司最便宜的商务舱机票 联合航空的下一个决定：如何处理多年前订购的所有波音737 Max 10座位 为什么航班如此昂贵，并且可能会继续保持这样 西南航空首次将德州航空燃料运送到洛杉矶，以应对供应担忧 记录高温和人群推动国际旅行的 offseason 繁荣。