2026年9月1日——下午12:00，捷星航空进行其首次载满乘客的西悉尼国际机场测试航班，确保飞机的滑行路线、登机桥和加油流程一切正常。来自墨尔本的航班JQ7990只载有机组人员，没有乘客，提前14分钟于上午9:16抵达。捷星航空的A320在星期二安全降落在西悉尼国际机场。捷星首席飞行员船长泰隆·西梅斯表示，"此次飞行旨在让我们在载客之前熟悉机场，特别是在地面服务设备方面。"他表示，"这是一项不同部门之间的协作团队努力，既涉及飞行甲板机舱的协调，也涉及加油程序。"公众成员自愿充当西悉尼国际机场测试的乘客。设计为常规运营的测试航班在澳大利亚航空安全日益受关注之际降落。位于城市东部的悉尼机场近期发生了一连串地面事件，引发了关于悉尼机场塔台空中交通管制员的人员和工作量问题。西悉尼国际机场使用数字控制塔，进出机场的航班由位于新南威尔士州东溪的遥控地点监测。捷星的此次测试飞行还让西悉尼机场的地面团队能够与模拟乘客进行工作练习。数百名志愿者充当乘客测试登机和行李系统，但并未实际参与飞行。捷星飞机还进行了测试，以确保飞行组能够在滑行道和机场周边的基础设施中导航。飞行员泰隆·西梅斯（左）和副驾驶尼克·科普兰，西悉尼国际机场首席运营官马特·达菲在航班抵达后。西梅斯表示，西悉尼的数字空中交通控制塔对A320的着陆没有影响。西梅斯说，"其实非常顺利。"他表示，他对悉尼有足够的空中交通管制员来处理在西悉尼完全开放后的两个机场充满信心。“我们与澳大利亚航空服务机构密切合作，解决近期提出的一些问题。"他补充道，“当然，如果环境不安全，我们是不会运营的。”西梅斯表示，“因此我们绝对有信心，航空服务能够满足这些要求。”他还说：“我们将继续着手解决需要处理的问题。”西悉尼国际机场首席运营官马特·达菲表示，自去年10月以来，他们已经进行77次试飞，平均每周两次。“我们建造了资产，然后围绕该资产开发人员流程......在通过试飞的过程中，我们对资产有了更多了解，然后将这些经验反馈到我们的流程中。”达菲表示。航空公司和规划者正在质疑西悉尼国际机场将如何与悉尼机场共同运作。后者面临运力问题，并为未来20年的长远增长制定了雄心勃勃的发展规划。达菲表示，试飞进展顺利，为乘客航班的启动做好准备。“今天的试飞代表了我们持续运营准备计划的重要组成部分，旨在确保我们的员工、系统和流程在下个月机场开放给乘客时尽可能处于最佳状态。”他说。从10月25日起，捷星将每周运营最多14班从西悉尼到墨尔本的航班，以及每天往返黄金海岸的航班，此航班的频率已从每周四班增至满足需求。捷星还计划每周飞往布里斯班三班。捷星加入了澳航、新西兰航空和新加坡航空成为承诺在无宵禁机场开航的航空公司。越南低成本航空公司越捷也表示有意从西悉尼飞往越南，计划在1月开始航班。2027年晚些时候，越捷预计将在西悉尼与泰国之间开航。商业简报新闻邮件提供重大新闻、独家报道和专家意见。注册以便每个工作日上午获取。克里斯·扎波恩是报道航空和商业的高级记者，曾担任数字外事编辑。通过X、脸书或电子邮件与他联系。