简而言之，悉尼西部国际机场的首个商业航班已起飞。这是在悉尼第二个机场近七年的建设后发生的。前往黄金海岸的乘客是从澳大利亚最新机场起飞的第一批乘客。西悉尼国际（南希·伯德·沃尔顿）机场于周日对商业乘客开放，经过近七年的建设和八十年的规划。首架飞机是Jetstar航空公司前往黄金海岸的航班，于周日中午稍早从机场起飞。许多领导人早就认为，澳大利亚人口最多的城市应该拥有一个24小时经营的第二机场，用于货运和客运。WSA Co Limited的首席执行官西蒙·希基（Simon Hickey）表示，该机场将按计划交付。 ”WSI是我们国家自悉尼海港大桥以来见过的最具变革性的基础设施，”他对澳大利亚联合通讯社（AAP）说道。“它把世界更紧密地连接到西悉尼，将机会带到家门口，为未来几代人创造新的有意义的工作。” “在西部长大的年轻人现在可以仰望天空，看到他们的未来光明而就在身边。”机场建设始于2018年，此前阿博特政府在2014年正式批准了巴杰里斯溪（Badgerys Creek）地点。宽敞的南希·伯德·沃尔顿航站楼——以澳大利亚先锋女飞行员命名——是通过一次选择性竞赛设计的。工程人员在准备场地之前，移动了超过2500万立方米的土壤和岩石，然后建筑商在2025年如期按预算完成了项目。 '唯一受想象力限制' 当地政府领导人和西悉尼企业现在希望机场能将该地区转变为经济强国。利物浦市市长内德·曼农（Ned Mannoun）表示，悉尼未来的发展“仅受想象力限制”。他的彭里斯（Penrith）同僚托德·卡尼（Todd Carney）同意，但表示州和联邦政府必须通过大规模投资于道路、便利设施和关键基础设施来支持增长。“如果我们能够真正提供所需的基础设施，潜力会更大，”卡尼对AAP说道。私人企业界的人士表示，许多人准备抓住机会，但也等待那些关键的连接。前议员及西悉尼商业领袖大卫·博格（David Borger）对AAP表示，增长将取决于连通性。西悉尼物业委员会区域主任罗斯·格罗夫（Ross Grove）同样表示，机场的任何经济红利都需要持续投资。“当首架飞机今天起飞时，我们的关注点应该转向下一个起飞的：这个机场建造的工作、投资和发展，”格罗夫先生说道。这个数十亿美元的机场是模块化的，有空间扩展至四个航站楼和增加第二条跑道。希基表示，随着城市的发展，机场将继续增长。“WSI将在接下来的一个世纪里与悉尼共同成长，为旅客和航空公司扩展选择，并将更多人连接到更多地方和机会，”他说。领导们希望巴杰里斯溪到2060年代能够扩展到每年处理超过8000万名乘客。保罗·弗莱彻（Paul Fletcher）曾在2010年代担任联邦基础设施部长，他表示澳大利亚人必须观看总体计划“在未来几十年内的实施”。“这是一个10年、20年、30年、50年、100年的项目，”他对AAP说道。目前，七个客运航空公司已承诺为新机场提供服务，Jetstar是第一家往返巴杰里斯溪的客运航空公司。巴士服务正在将乘客从机场转移到圣玛丽斯。预计将在2027年沿着这条路线开通快速交通线路。欲获取SBS新闻的最新信息，请下载我们的应用程序并订阅我们的新闻通讯。