观点 2026年8月28日 — 上午11:00 昆士航空、劳动法事务所莫里斯·布莱克本以及交通工人联盟有什么共同点？如果他们在等待获得一笔因严重侵犯其权利而应得的赔偿金时，绝不会容忍长时间的延误且没有太多解释。迈克尔·李法官在莫里斯·布莱克本请求更多时间分配资金时要求对方提供解释。多米尼克·洛里默 但这对1822名在COVID-19大流行期间被非法解雇的昆士航空员工而言并非如此。他们被承诺获得3500万美元的罚款和1.2亿美元的赔偿基金。距离他们在昆士航空被错误解雇已经六年，距离该举动被判定为非法已五年，距离首次达成赔偿的主要部分已近两年，他们依然没有拿到钱。而等待仍在继续。很难想象这场悲剧的其他参与者会像这些员工那样盲目接受他们的命运。这个月初，联邦法院的迈克尔·李法官介入，确保员工的3500万美元罚款与拖延不前的1.2亿美元赔偿基金分开支付，使得较小的款项能够迅速发放。莫里斯·布莱克本曾在案件中代表交通工人联盟及其会员，然后负责员工赔偿的管理。在成功获得判决后，该公司在管理方面却出现了失误。当莫里斯·布莱克本站在7月31日最后期限前几周通知李法官将出现延误时，他立即要求召开听证会，询问为什么该所没有尽早告知法庭延误原因？换句话说，为什么这个自称“为公正而战”的集体诉讼巨头似乎缺乏紧迫感？莫里斯·布莱克本的律师解释说，程序受到了对被解雇员工的一系列法律上不足的独立医疗评估的影响，以及有关如何向澳大利亚服务局偿还员工已经接受治疗费用的问题。基于员工历史的准确赔偿的合法要求与更及时解决方案之间存在矛盾，但为何不向法官说明这个问题并解决呢？正如李法官在8月6日所说：“不能让完美成为好的敌人。”许多被解雇的1800名昆士航空员工因解雇受到经济打击，并未完全恢复。大部分员工是在职业生涯后期面临的限制选择时被解雇。获得赔偿不仅仅是法律的优雅之事，这笔钱对他们的生活注入一定的财务喘息空间是必需的。8月6日，李法官告诉被解雇的员工，“你的付款将在接下来的几个工作日内转到你之前提供给莫里斯·布莱克本的银行账户。”他在8月份任命了另一家事务所威廉·罗伯茨律师事务所，以监督案件的罚款部分，李法官对此大所显然充满信心。但是，即使这样也导致了进一步的延迟，尽管这是出于好的原因。上周四，威廉·罗伯茨律师事务所要求再延迟付款，以便他们可以将更多的前员工或其继承人纳入其中。一位前雇员瑞安·佩雷特在听证会上表示，钱应该在所有受影响的员工中平均分配，指出（在一个非常AI时代的情感下）年轻员工将获得更大份额，但他们无论如何都会“错过更大机会，无法继续向未来工作。”目前，付款似乎正在按照计划在9月1日之后进行。这项赔偿方案的漫长尾巴象征着更广泛的现实。如果经济底层的人们看不到公民社会为他们工作，政治家和商界领袖就不能指望这些员工维持现状。这种断裂可能是澳大利亚历史上最大公司罚款的苦涩后味。商业简报新闻通讯提供重大新闻、独家报道和专家观点。每天早晨注册以获取该通讯。克里斯·扎波恩是专注于航空和商业的资深记者，曾担任数字外事编辑。通过X、Facebook或电子邮件与我们联系。