反对盖特韦克机场扩建的活动人士在对政府的两项高等法院挑战中失败，但表示将考虑上诉。运输秘书海蒂·亚历山大在九月份批准了一项22亿英镑的计划，将盖特韦克的应急跑道向北移动12米，从而允许双跑道运行。反噪音团体Cagne及活动人士彼得·巴克利在一月份的听证会上表示，该计划是不合法的，声称政府没有正确评估气候影响。之前的裁决中，莫尔德法官驳回了这两项申请，得出结论认为该计划不会“实质性影响”政府实现净零目标的能力——这一决定被伦敦盖特韦克称为“常识的胜利”。交通部（DfT）和机场所有者盖特韦克机场有限公司捍卫了这一挑战，现场的律师声称这是“毫无争议的”。该计划预计将在2030年代后期将盖特韦克的年航班容量从目前约280,000次提高到389,000次。