观点 2026年10月15日 — 下午3:57 星链最近限制乌克兰军队的关键访问权，突显了依赖由单一实体控制的超快卫星互联网的危险。这个实体是埃隆·马斯克，他的卫星互联网业务大多数时候受到了公众的欢迎，许多人现在可能需要重新考虑他们的立场。埃隆·马斯克声称他与星链减少乌克兰人的速度无关。马里佳·埃尔切戈瓦茨 马斯克声称他与星链的速度问题无关，并表示任何干涉很可能是出于美国军方和其总司令唐纳德·特朗普的要求。但是，马斯克的SpaceX已经有前科，曾在2023年拒绝乌克兰人使用其服务，让他们陷入困境。对更广泛的社会而言，从航空公司到农村和地区用户，这一教训显而易见或许把所有宽带需求都寄托在星链身上不是个好主意。航空业正在认真面对这个问题。许多航空公司急于采用星链进行高速机上宽带 – 包括所有主要的美国航空公司，只有一家例外：达美航空。达美决定拒绝星链和马斯克的做法令人关注。达美更愿意直接管理自己的客户关系，而不是将其外包给一个善变的大亨。航空公司的谨慎指出了一个超出商业航空业的更大问题：当巨大的技术力量集中在如此少数人的手中时，社会该如何应对？更让人担忧的是，对于突破性技术的早期参与者（比如：谷歌的搜索、微软的Windows和优步的拼车）成为该服务的垄断提供者，几乎是硅谷的一种信仰。航空业与星链日益密切的关系就是一个试验案例。星链在飞机上的体验是变革性的：人们可以实时观看体育赛事、玩视频游戏、进行Teams会议，或者像我最近所做的，花时间在飞机上工作。所以服务是很棒的，但垄断对于用户有其弊端，而对于拥有者来说则有其特权。7月，星链对航空客户的价格进行了一次大幅上涨——无论是服务还是硬件。与此同时，SpaceX还获得了美国监管机构的批准，可以部署卫星以支持直接的卫星到移动电话服务。因此，星链很快可能与移动电话提供商竞争。在这种情况下，当服务提供商可以简单地关掉开关来作为谈判策略时，航空公司、企业和消费者使用星链的价格谈判会是什么样子？一旦企业或消费者依赖于某种产品，他们有什么选择呢？垄断权力也延伸到了政治领域。除了军事背景，马斯克的公司在适合自身利益时屡次藐视政府权威——与联邦航空管理局就发射事宜发生冲突——或在像DOGE窃取与审计与精简美国公共数据这样的情况下，介入重新塑造从内部的政府。更最近，马斯克在美国中期选举期间的巨额花费反映了对民主过程越来越大的影响力。马斯克的行为指向了更广泛的转变：硅谷的自由意志主义人物与他们与主权政府达成的战略协议之间的紧张关系。谁真正受益？通过接受数字便利，我们又放弃了什么？在20世纪，公众对技术的态度是混合的。尽管存在像原子弹这样的破坏性发明，但技术进步提高了整体生活水平（例如：洗衣机、吸尘器、喷气旅行），强化了技术等于进步的信念。相比之下，21世纪的垄断表明关键基础设施可以与公共利益背道而驰。访问权可以被单一的节点任意授予或撤销。这是脱离社会进步的技术。尽管个人便利，放眼更广泛的图景，它实际上更像是什么...高科技暴政。只需问问乌克兰人。唯一的问题是星链本身是否会遭受品牌损害？以及它愿意承受多少。也许，这成为你下次在飞机上连接Wi-Fi时需要考虑的事情。商业简报通讯提供重大新闻、独家报道和专家观点。订阅每天早晨获取这些内容。克里斯·扎波内是一名高级记者，专注于航空和商业。他曾担任数字外部编辑。通过X、Facebook或电子邮件与他联系。来自我们的合作伙伴