野火可能会让人感到恐惧的迅速蔓延。遥远地区的小型点火在消防员试图赶赴现场时可能已经扩大。现在，新一代的AI消防无人机可能帮助缩短反应时间。加州消防局最近在加州测试了Seneca公司的自主灭火无人机。与此同时，参加1100万美元的XPRIZE野火竞赛的团队在阿拉斯加进行其他自主系统的现场测试。目标是在火灾初期及早发现火灾，并在火灾仍较小时施加灭火剂。时机至关重要。NOAA表示，人的活动导致的全球变暖正在加剧加州及美国西部更大更严重的野火。研究还将变暖条件与西部更漫长的野火季节联系了起来。以下是这些消防无人机的工作原理、近期测试所揭示的内容以及它们未来可能被部署的地方。美国的消防员短缺已达到危机级别，紧急呼叫增加三倍，生命安全面临风险。消防机构正在测试自主无人机，这些无人机可以在地面队伍或大型飞机到达之前赶到偏远的野火现场。加州消防局在7月15日与非营利机构FireWERX和总部位于加州的Seneca的工程师合作进行了自主消防无人机的现场测试。五架飞机参与了演示。加州消防局副局长Jack Worden表示，该技术可以帮助消防员，他们通常用背包水泵和手动工具攻击小植被火。Seneca正在设计其飞机，以便在队伍识别出潜在火灾后迅速响应。该公司的当前系统使用搭载传感器与AI和计算机视觉来帮助定位火灾。然后，它可以将充气的A类泡沫喷射到目标区域。Seneca表示，其完整系统使用四到六架无人机，每次能够提供500到1000磅的灭火能力。一个重要的要点是，负载数字可能听起来令人困惑。加州消防局演示中的报告描述了每架无人机携带的水量和混合后生成的泡沫体积。Seneca当前的产品页面则按重量描述灭火能力。其Aspen部署材料使用了另一种计量——成品泡沫体积。这些数字不应被视为可以互换的。这些无人机被设计用于火灾的前几分钟。Seneca的飞机无法与大型灭火飞机的载荷相匹配。加州消防局已经操作超过70架固定翼和旋翼飞机。该机构表示，这些机队在其州责任区内能够在约20分钟内赶到许多偏远的火灾。较小的无人机可以服务于不同的目的。Seneca表示，其飞机可以用公用车辆运输或部署在高火风险区域附近。该系统正在开发，以应对包括早期攻击、夜间操作和在困难地形作业的任务。当火灾发生在地面队伍无法迅速赶到的地方时，这可能是重要的。圣贝纳迪诺县消防局在2025年12月测试了早期的Seneca Argo-1系统。该县将该飞机描述为半自主，表示其利用热成像跟踪进行精确定位，以应对初期野火。这一描述也突出了“自主”一词的重要细节。无人机可以独立处理飞行和定位过程的重大部分。然而，这些系统仍在人的监督下操作。根据Aspen的计划部署，Seneca表示一名飞行员将能够监督多架飞机。DoorDash获得其自身送货无人机的FAA批准。自主消防无人机使用人工智能和精确定位，在小型野火蔓延之前进行攻击。阿拉斯加测试进一步推进自主消防。另一种消防系统在阿拉斯加面临自己的挑战。XPRIZE于2026年6月在阿拉斯加Nenana附近进行自主野火响应轨道的决赛测试。三个决赛团队必须使用自主技术在没有人类干预的情况下检测和压制早期火灾。评审员评估速度、准确性和压制效果等因素。其中一位决赛选手是德国公司Dryad Networks。Dryad将其Silvanet检测网络与无人机系统结合在一起...