现在观看：由于经济战争作为武器被部署在中东和欧洲日益升级的冲突中，油轮正越来越多地遭到多方面的攻击。伊朗本月加大了对霍尔木兹海峡及其周边油轮的攻击，以试图对这个关键的石油走廊施加控制。德黑兰在也门的胡塞合作伙伴本周开辟了第二战线，对两艘沙特油轮进行了炮击，宣称对利雅得实施了海上禁运。与此同时，根据基辅邮报的报道，乌克兰表示已在亚速海和黑海袭击了150多艘与俄罗斯影子舰队相关的油轮、货船和其他船只。全球商品战略负责人Helima Croft在周四的CNBC“权力午餐”节目中表示，油市现在正面临多重战争的困扰。随着安全形势在红海南部和霍尔木兹迅速恶化，油价在7月上涨了超过30%，布伦特原油周四首次突破每桶100美元，这是自5月以来的首次。霍尔木兹的船舶交通在6月17日美国和伊朗签署重新开放海峡的谅解备忘录后反弹，但现在却急剧下降。“在谅解备忘录崩溃之后，我们已经进入了商船运输冲突的最糟糕阶段，”总部位于希腊雅典的海事风险服务公司Marisks的首席执行官Dimitris Maniatis说。“主要原因是伊朗希望对霍尔木兹海峡发生的事情施加更大的权威和控制。”根据国际海事组织（一个联合国机构）的数据，自3月1日以来，波斯湾、霍尔木兹海峡和阿曼湾共发生了61起商业船只攻击事件，导致至少17名海员死亡和几十人受伤。本月在霍尔木兹及周边地区至少有十几艘油轮受到袭击，导致至少两名海员遇难，随着美国与伊朗之间的冲突 sharply escalating，情况更加严峻。红海的攻击现在威胁到沙特重新通过管道向其西海岸转运的每天数百万桶石油，原因在于霍尔木兹的安全形势。沙特的出口通过巴布埃尔曼德海峡，这是一条将红海与亚丁湾连接起来的重要通道。“伊朗人和胡塞人现在对美国国家利益、美国油企以及沙特阿拉伯实施了非常重大的打击，”Maniatis说。“但他们并没有完全扼杀出口。”从2023年到2025年，胡塞组织针对红海中的船舶的攻击在以色列对加沙的战争中，极大减少了巴布埃尔曼德海峡的交通。该海峡的航运尚未完全恢复。沙特可以通过一条从红海港口穿越埃及到地中海的管道重新引导部分石油，但物流相当复杂，Kpler公司的商品研究主任Matt Smith说。Smith表示，超级油轮无法满载通过苏伊士运河，因为航道太浅。沙特需要在艾因索赫纳港卸下货物的一半，通过管道把石油输送到西迪凯里尔港，再将超级油轮运送通过苏伊士运河，并在另一侧取回石油。然后，超级油轮将面临绕非洲更长的航程前往亚洲的目的地，并且由于在巴布埃尔曼德海峡面临胡塞人的威胁，必须通过苏伊士运河返回，Smith说。这一往返旅行大约需要八周。他表示，来自中东的海上油轮运输路线和管道越来越面临“无路可退”的情况，因为红海的干扰，Croft表示。与此同时，在黑海，里海管道协会由于船只遭到袭击已停止在俄罗斯的诺沃罗西斯克港装载油轮。Croft在本周对客户的报告中表示，哈萨克斯坦约80%的原油通过该管道出口。由于哈萨克斯坦对该管道的选择有限，这意味着他们6月的日产量约为170万桶可能面临停产的风险，Croft表示。分析师表示，乌克兰还轰炸了俄罗斯的炼油厂，导致该国超过50%的炼油能力停产。该管道从哈萨克斯坦延伸到黑海。CNBC“俄罗斯现在对产品实施了出口禁令，他们的炼油厂已遭到乌克兰的严重打击，”Croft对CNBC表示。“俄罗斯是最大的产品出口国之一，也是最大的柴油出口国之一。这使得原油市场和成品市场都变得非常紧张。”中东的危险升级可能会使布伦特油价突破2022年乌克兰被俄罗斯入侵后达到的每桶128美元的高点，Croft在报告中表示。在最坏的情况下，如果该地区陷入全面战争，布伦特油价可能会超过2008年的每桶148美元的峰值，她说。