2026年7月5日 — 上午5:00 这是一场建筑界的天作之合。重庆，这座因其惊人的城市景观而被称为全球赛博朋克之都，揭开了由扎哈·哈迪德建筑事务所（ZHA）设计的壮观新机场航站楼的面纱。而这不仅仅是一个普通的航站楼。重庆江北国际机场的新3B航站楼如今已成为全球最大的卫星航站楼，按航空乘客流量计算。它的设计旨在每年服务3500万名乘客，几乎将机场的年接待能力提高到8000万人次，此外还有58万架次的航班和120万吨的货物。容量提升……重庆江北国际机场3B航站楼。Hufton+Crow 规模庞大。T3B采用X形的平面布置，设有71个飞机登机口（超过悉尼机场三座航站楼的总和），北至南长达846米，东至西宽590米。占地近363,000平方米，分为四层地上建筑和两层地下建筑，这标志着机场转型为中国领先航空枢纽的最后一次重大扩展。曲线魅力……新航站楼。Hufton+Crow 注册接收旅行者通讯 最最新的旅行新闻、技巧和灵感直接送到你的邮箱。立即注册。如果重庆江北的扩建能够达到8000万乘客的容量，它将跻身全球前十大的机场行列，以乘客流量计算。在中国西南中部的重庆，长江与嘉陵江交汇，这是一座看似无视城市规划法则的城市。重庆建在陡峭的山坡和河谷上，因视频展示火车穿过公寓楼、道路叠叠相叠及看似不可能的垂直社区而成为社交媒体上的意外传奇，吸引了数百万的观看。尽管在知名度上不及北京、上海或成都，重庆是中国人口最多的直辖市，居住着超过3000万人。航站楼的设计灵感源于重庆那戏剧性的山河景观，流畅的屋顶线条在场地上起伏。Hufton+Crow 扎哈·哈迪德建筑事务所，由已故的伊拉克-英国建筑师扎哈·哈迪德创立，以其突破性的设计而闻名并获得多项奖项。哈迪德是首位获得普利兹克建筑奖的女性。航站楼的流畅屋顶线条吸取了重庆戏剧性的山河景观，以采光天窗引入自然光线，深入建筑内部。从上方看，这个庞大的结构看起来就像是一个交通枢纽和现代雕塑之间的巨大交叉。让光明出现……于是就有了光。Hufton+Crow 然而，与大多数ZHA项目一样，视觉戏剧性也有其实际用途。航站楼以中央交通站为中心进行放射性布局，并通过地下快速链接和空侧服务通道与现有的3A航站楼连接。该布局旨在简化导航，缩短步行距离，而分开的到达和出发流量在高峰时期减少了拥堵。户外露台和庭院为乘客提供自然光和新鲜空气，而每个航站楼的四个指廊结合了多种飞机停靠位置，以便为航空公司提供更大的灵活性和更快速的登机口分配。乘客在T3B航站楼办理登机手续并通过3A航站楼安检，然后乘坐自动化地下人行移动系统——一种无人驾驶的单轨列车，约三分钟内将旅客送至各个航站楼。该航站楼还在设计时考虑了可持续性。在重庆的湿润亚热带气候下，T3B使用一种零碳空气热源系统，消除了传统燃气锅炉的需求，避免了每年约140万立方米天然气的消费。在施工过程中优先使用本地材料，同时采用自适应热玻璃以响应阳光和温度的变化，提高一整年的能源效率。重庆一向在国际上被中国其他知名城市所 overshadow，但现在因其非凡的建筑、食品和城市文化而越来越引起关注。如今，它拥有一个与其所服务的城市一样诱人的机场航站楼。朱丽叶塔·詹姆森是一名自由旅行作家，她宁愿待在罗马，但她的家乡墨尔本是一个愉快的折中选择。通过电子邮件联系。来自我们的合作伙伴