观点 2026年8月13日——上午5:00，前巴尔曼联赛俱乐部在罗泽尔的无尽传奇既是寓言又是隐喻。对于悉尼来说，这是一个关于我们在2010年代中期对发展看法如何塑造我们当前住房困境的故事。对于像我这样的猛虎球迷而言，这是我们俱乐部漫长而痛苦下降为澳大利亚最糟糕职业体育俱乐部的实体化身。本周，《先驱者报》透露，开发商Perifa与西猛虎队的所有者霍尔曼·巴恩斯集团之间的僵局威胁着延续了二十年的维多利亚路重建传奇，以及试图重建班吉·马歇尔等人于2005年庆祝俱乐部唯一冠军的联赛俱乐部的努力。身穿俱乐部颜色：你的专栏作家迈克尔·麦戈万和他的父亲都穿着猛虎装备。这场争端基本上与未来俱乐部的规模和费用有关，而这个俱乐部将位于2.85亿澳元的综合开发项目中。内西区市长达西·伯恩已经给Perifa的总经理法布里奇奥·佩里利写信指出，批准取决于猛虎队在该地运营一个俱乐部。佩里利表示伯恩是在杞人忧天。霍尔曼·巴恩斯集团表示他们仍希望在这个地点建一个俱乐部，但它会拥有这个俱乐部，还是租赁以确保拥有这个俱乐部？佩里利表示，将是业主或租户。但暂时不提这些具体纠葛，该开发项目的历史其实是一个有趣的警示故事。老实说，对于西猛虎球迷来说，这也是经受“长期痛苦”已不再是恰当的描述。西西弗斯式的球迷？心理受损的球迷？联赛俱乐部的诅咒历史让《奥德赛》看起来显得微不足道，但在猛虎队更广泛的不幸背景下却已逐渐淡化为背景。只是一块悲哀马赛克中的一块瓷砖。然而，无法忽视的是，老巴尔曼联赛俱乐部的 demise 与合资企业的最糟糕年份恰好相吻合。这也是导致俱乐部被霍尔曼·巴恩斯集团接管的直接原因。这两个事实似乎并不无关。然而，稍后再讨论这一点。简短（但不是简单）的版本是，在2010年代中期，由于收入下降和债务增加，前巴尔曼猛虎队开始探索与能够将优质的罗泽尔地点转变为带商店和新俱乐部的住宅综合体的开发商建立合作伙伴关系。这一相当简单的计划最早在2004年提出，但随之而来的全球金融危机，该俱乐部原有开发伙伴的崩溃，几年的重建方案因社区和市政委员会的反对而受到阻碍，以及涉及各种州政府计划的长达数年的荒谬故事，这些计划要么是围绕俱乐部建立地铁站，要么是不建立地铁站，与此同时还有你平常的财政管理混乱。这些提案经历了太多的改版以至于无法一一列举，但可以说持续的社区反对，加上地方和州政府的规划障碍以及开发商的贪婪，都在到达目前的现状中发挥了作用。具有讽刺意味的是，现在正在建设的项目规模反而比最初设想的还要大。这里需要承担责任，但在当前的背景下，即住房争论在很大程度上演变为NIMBY（不在我家附近）与YIMBY（在我家附近可以）的对立中，它提供了一些细微的看法。在2010年代中期，当居民或市政委员会担心丑陋或劣质的住房开发时，事实是，他们往往是有道理的。记住欧泊塔事件。然而，这种反对的一些后果是，我们现在面临的住房严重短缺使得开发商占据了主动。该项目的可行性得益于Perifa利用州政府的内建住房奖励（允许开发商在交换条件下提高建筑楼层，增加项目中可负担住房的比例）以及预售融资担保（政府对未售出房屋最高5000万的项目进行担保）。但Perifa仍然需要被劝说提供整个重建以此为基础的联赛俱乐部。这又引发了另一个难题：如果霍尔曼·巴恩斯集团在这次谈判中失利，我们应该有多少同情？《先驱者报》的州政治编辑迈克尔·麦戈万（右）在一场猛虎比赛中与他的道德支持。在2010年关闭后，该地点空置，日益荒废，并偶尔着火，直到去年终于被拆除。结果，在这段时间里，巴尔曼方面的西猛虎合并破产。霍尔曼·巴恩斯集团——非联赛迷所知的合并中的西郊红衣主教一方——在2019年掌控。但是，霍尔曼·巴恩斯——在2025年从扑克牌机器中获利约5200万澳元——并不是某个仅靠微薄收入运营的迷人社区俱乐部。它是一个价值1亿澳元的博彩和餐饮实体，拥有并...