英国飞行出租车初创公司垂直航空公司表示，英国政府表现出购买其飞机军事变种的兴趣，并在争取获准进行载客飞行的过程中加快了步伐。垂直航空公司还欢迎政府提供的另外1000万英镑的补助，使其总的英国国家资金达到4800万英镑。该公司在伦敦西部的法恩伯勒国际航展上展示了其飞行出租车的原型模型。该飞机是几款电动垂直起飞和降落（eVTOL）飞机之一，制造商希望通过在城市地区相对安静地降落（与直升机相比）并无直接排放来革新城市交通。垂直航空公司的电动飞机可以垂直起降——环。然而，这些公司发现，开始载客飞行比预期的要困难得多，在新冠疫情期间的投资泡沫破裂后，有几家公司已经倒闭。垂直航空公司本身在2024年面临现金危机，这导致创始人斯蒂芬·菲茨帕特里克最终离职，他是能源公司Ovo的所有者。公司被美国困境债务投资者杰森·穆德里克接管。该公司幸存下来，现在正在经历获得来自英国民航局的全新飞机认证的复杂过程。它正在与美国竞争对手Joby Aviation展开竞争，后者也在公共测试中从纽约的肯尼迪国际机场切换到垂直飞行。其他稍微落后的竞争对手包括巴西喷气机制造商埃姆布拉尔旗下的Eve，以及美国初创公司阿彻航空，以及几家中国公司。星期一的飞行是垂直航空公司首次公开演示其飞机从常规飞行模式使用飞机翼转向垂直飞行——当其四个螺旋桨向上倾斜时。该飞机飞入跑道在法恩伯勒降落，然后悬停在空中，像直升机一样慢慢降落到跑道上。垂直航空公司在法恩伯勒国际航展上展示的Valo电动VTOL飞机。照片：Toby Shepheard/AFP/Getty Images。垂直航空公司的重点仍然是其电动模型，这使得飞行无需直接二氧化碳污染，但该公司还在开发一种混合动力系统，该系统会添加燃气涡轮。虽然燃烧化石燃料为电动机提供动力会产生明显的排放，但它也可能在续航和快速加油比充电电池方面提供更大优势。垂直航空公司的首席执行官斯图尔特·西姆普森在采访中表示，混合动力选项打开了“双重用途”——民用和军用。斯图尔特说：“它利用了商业机身，但采用不同的动力系统，军方对此非常感兴趣。跳过不断推广的新闻简报“因为无声的起降，您可以在上面巡航1,000英里的距离，低噪音特征，低热特征——[这]真的很有趣。”垂直航空公司表示，英国政府“确认了国防部对垂直公司eVTOL的防御应用、混合电动和自主能力的兴趣”。该公司计划在2029年为其Valo生产飞机进行类似的四名乘客的飞行，此前本月早些时候宣布认证再次推迟。该公司最初的目标是2025年投入服务。西姆普森表示：“我们非常有信心”该公司能够在与监管机构进行沟通后实现新的目标时间线。“我在2028年和他们携手确认的，”西姆普森说。CAA和欧盟航空安全局（EASA）“都同意朝着2028年努力，他们都对2029年感到舒适，因为他们知道能够实现2028年”。垂直航空还表示，政府资金是“与垂直公司最终确定其飞机和电池设施的英国选址相关”。该公司打算在位于格洛斯特郡的凯姆布尔现有设施中每年生产约150架飞机，但它最终希望有一个更大的场地以每年生产1000架，并组装电池包。公司表示在英国建造将使得飞机认证变得更加容易。垂直公司表示，航班费用应与出租车车费相当，因为相同的飞机能够在出租车完成从伦敦希思罗机场到市中心的旅程所需的时间内完成几次往返。