对于那些拥抱 "Chinamaxxing "趋势的人来说，这是一个令人振奋的新发展。Imax与中国公司Goer Dynamics合作，开发第一款专为自动驾驶汽车设计的Imax娱乐系统。在周三的青岛揭幕仪式上，两个公司展示了这一系统，该系统结合了Imax独有的声学结构——专为超高动态范围和强大、无失真的低音而设计——以及适应路上光线变化的4K HDR翻转显示器。双方将该系统推广为自动驾驶将汽车转变为“第三生活空间”的自然解决方案，并计划将其共同市场推广给中国的高端汽车制造商，提供不同车型的模块化配置。预计第一批系统将在2026年底前进入商业生产。Goer Dynamics成立于2020年，是Goer Group的高端视听部门，该集团是山东的电子帝国，其旗舰产品Goertek组装Meta的Quest头盔和Apple的AirPods。该公司拥有著名的丹麦高保真品牌Dynaudio，以及Libratone，并表示其车载娱乐系统已在近300万辆混合动力和电动汽车中安装。“随着自动驾驶的到来，我们相信汽车买家在购买决策中将越来越关注沉浸式娱乐系统，我们很高兴能够与Goer Group合作——一家世界上最大的科技公司的一流制造合作伙伴——抓住这一机会，”Imax中国首席执行官Daniel Manwaring表示，并补充说公司相信可以“在高端车载娱乐中设立新标准。”这一交易保证了Imax在世界上技术最先进的汽车市场中拥有一小片蛋糕。今年五月，新能源车辆——包括电动车和插电式混合动力车——创下了中国零售汽车销售的62.9%的新记录，且首次没有一款内燃机车型跻身全国前10畅销车。当地品牌目前在中国汽车市场中占据约70%的份额，而2020年这一数字还不到40%。德国大众汽车作为中国最大的西方汽车制造商，其市场份额从十年前的14.7%下降到现在的9.7%，而美国品牌的市场份额合计则降至5%。咨询公司AlixPartners表示，国家支持在当地行业迅速崛起中发挥了重要作用，但许多分析师也指出，国内制造商已经在出乎意料的创新方面领先于他们的西方竞争对手，提供多样且前沿的电动车阵容，配备令人惊叹的小工具和功能。中国的车型现在经常配备车载卡拉OK系统、机械足部按摩器、旋转休闲座椅，甚至大灯能够在墙上投影电影，将任何停车位变成露天电影院。激烈的当地价格战压制了中国电动车生产商，但也推动了创新。中国汽车制造商现在以季度为单位提供软件升级和更新驾舱体验——大大快于西方制造商的电动车产品相对较陈旧和局限的更新。中国在自动驾驶汽车的部署已遭遇一些障碍，但预计该国也将迅速超越。中国现在部署的机器人出租车比世界其他地方都要多。百度的Apollo Go——该国对Waymo的回应——在2026年第一季度记录了320万次付费乘车，是去年同期的两倍，覆盖武汉3000平方公里的区域，为约800万人提供服务。该公司表示那里的每辆车已经实现盈利。在纳斯达克上市的竞争对手Pony.ai和WeRide则运营着更多的无驾驶员出租车。但中国的法律框架依然是城市逐个探索。各市在地理围栏区域内为完全无驾驶员的商业乘车颁发许可证，而私家车仍然限定于有监督的辅助。监管机构在春季放缓了车队扩展，原因是在武汉约100辆Apollo Go汽车在行驶中停摆，造成的自动驾驶交通堵塞在中国社交媒体上引发了广泛关注。尽管如此，专家预计到2026年底，中国的机器人出租车数量将增长到数万台，而高盛预测该国的机器人出租车市场到2035年将膨胀至470亿美元。这项新的车载业务扩展了Imax在中国作为西方娱乐品牌的独特地位。尽管面对各种监管挑战，内容工作室近年来大多从生产针对世界第二大经济体的标题中撤回，但Imax仍保持着其全球银幕占有率在中国的最大份额，截至去年底，在1864个总安装系统中，有810个，约占43%的系统位于大中华区。