总部位于斯图加特的跑车制造商保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯站在保时捷研发中心的保时捷911 GT3 SC旁边。贝恩德·维斯布罗德 | 图片联盟 | Getty Images 德国跑车制造商保时捷表示，尽管收入和车辆交付下降，但由于运营利润在今年前九个月反弹，该公司已显著减少对中国的依赖。这家大众汽车公司周二公布了第三季度财报，宣布在2026年前九个月的运营利润为17.4亿欧元（19.4亿美元），而去年同期仅为4000万欧元，当时因战略重组成本约为27亿欧元。与此同时，销售收入下降5.9%，降至252.8亿欧元，交付量继续下降，下降了16%，降至178,532。北美仍然是保时捷按销量计算的最大销售区域。中国历来是德国奢侈汽车制造商的重要市场，但它们在电动车方面面临来自国内品牌日益增长的竞争。近年来，保时捷在中国的销量大幅下降，受到比亚迪、吉利和小米等品牌的激烈竞争。“我们地理上均衡的销售格局继续为各个市场提供韧性，”保时捷首席财务官约亨·布雷克纳在周二的财报网络直播中表示。“正如您所知，我们已显著减少了对中国的依赖。这使我们的整体业务不那么依赖于这个挑战性市场环境的发展。”保时捷的股票最后交易上涨2.3%。保时捷还在进行裁员，以作为更广泛的重组计划的一部分，旨在降低成本并应对需求疲软。花旗：保时捷的基础利润超越德国奢侈竞争对手 花旗分析师周二在一份报告中表示，尽管面临中国等挑战，保时捷的一季度九个月的业绩符合预期。“尽管条件严峻，包括交付量极低、成本上升以及电动汽车交付量增加，保时捷的基础 EBIT 仍然非常有韧性，并且超越了德国高端竞争对手，”分析师表示。他们补充说，保时捷已制定计划以恢复双位数的基础营业利润率，预计恢复将于2028年开始，净现金流预计将在2031年前反弹至其首次公开募股水平以上。“尽管2027财年将仍然是一个低谷年，但我们仍然看到一个坚实、得到良好支持和可信的多年度 EBIT 和净现金恢复，从2028财年开始——与许多同行不同，”分析师表示。