去年秋天，阿什顿-维塔利·埃夫多辛购买了一辆经过认证的二手沃尔沃，他相信这辆车经过了严格的检验。但在他从经销商那里开走这辆SUV的那一天，他注意到后悬挂发出咯噔声。当他把车送回时，后减震器漏油。几周后，手刹警告灯亮了。埃夫多辛让2021年的XC60 Recharge被拖走，问题被追踪到一根断线。更令人担忧的是，发动机检查灯不断亮起。想分享值得深入挖掘的故事吗？请联系CBC蒙特利尔调查。在四月将SUV拖走并检查后，就在他离开沃尔沃蒙特皇家的时候，灯又亮了。他立即又将车送回。从阿什顿-维塔利·埃夫多辛购买2021年沃尔沃XC60以来，他估计已经因为各种问题将车拖走了四次。 （由阿什顿-维塔利·埃夫多辛提交）他被告知，负责后轮的电动机（称为ERAD）已经“灾难性失效”。修理花费了一个多月，因为经销商在等待缺货的零件。埃夫多辛表示，他遇到的所有问题都没有在经销商的检验报告中标出。他不明白沃尔沃是如何在最初认证这辆SUV的。“我希望沃尔沃承担责任并认定这辆车不适合销售，因为我认为他们不应该让这辆车出经销商的门，”作为一名大学生的埃夫多辛说。观看 | “经过认证的二手车”状态给买家带来了安全感：他去年购买了一辆经过认证的二手沃尔沃。这时问题开始了。3小时前 | 时长3:51 去年秋天，阿什顿-维塔利·埃夫多辛以近50,000美元购买了一辆经过认证的二手沃尔沃，相信它经过了严格的检验。但在过去的一年里，这辆2021年的混合动力车出现了一系列问题，这些问题在经销商的检验报告中没有标出。“认证”到底意味着什么？一辆标示为“经过认证的二手车”的汽车，理论上意味着它已经在经销商那里经过了详细的检验。“你会得到一份关于汽车的健康检查，”汽车保护协会的执行董事乔治·伊尼（George Iny）说。检验应该明确指出汽车上什么是正常的，什么需要立即或以后修理。但伊尼表示，在某些情况下，检验根本没有进行。“经销商私下告诉我们，‘我们不想做检验，以免卖不出去车，’”他说。“所以事实上，这就像是烟雾和镜子。”乔治·伊尼是汽车保护协会的执行董事。他对沃尔沃没有取消埃夫多辛的销售并不感到惊讶。“这辆车几乎必须发生内爆，才能考虑退回，”伊尼说。 （Toni Choueiri/CBC）根据制造商的不同，经过认证的二手车通常不超过五年。在魁北克，伊尼表示，汽车经销商必须在销售后为所有少于七年或行驶120,000公里的车辆提供强制性全覆盖保修，保修期为一个、三个或六个月。伊尼表示，特许经销商还提供超出法律保修的保修，通常在销售后六个月到两年不等，具体取决于经销商或消费者支付的金额。CAA魁北克的汽车专家杰西·卡隆（Jesse Caron）表示，这项费用并不总是包含在标示价格中，可能会让消费者承担高达2,000美元的费用，具体取决于汽车。他建议消费者索要经销商的检验报告，并获取一份CARFAX，以跟踪过去的事故、所有权变更和服务记录。卡隆鼓励人们寻求第二意见，让另一个机械师检查车辆。如果发现以前未检测到的问题，或者建议的维修可以在其他地方更便宜地完成，消费者可以看看经销商是否愿意降低价格。车主希望取消销售。埃夫多辛没有对他的车辆进行独立检验。他表示，车辆由经销商认证让他产生了错误的安全感。在他向沃尔沃投诉后，该公司向他提供了近1,800美元——相当于约三个月的车款。埃夫多辛以50,000美元购买了这辆SUV。埃夫多辛拒绝了该报价，并向公司发送了一封法律催告信。他的投诉已上升到沃尔沃的法律部门进行审查。自七月以来，他没有收到他们的任何回复。几个月前，制造商的保修到期后，他不得不使用他的延长保修来维修当尾门无法打开时的液压支柱。“他们说这是个电线问题，”埃夫多辛表示。视频市场：揭露危险的电动自行车速度和未成年销售。加拿大对电动车热潮下注数十亿。这是否为时已晚？此后，他发现两扇后门的内部出现了生锈的情况。