ispace的移动货物系统将在SpaceX的星际飞船上安装的计算机生成图像。(图片来源：ispace) ispace正在扩展其已经庞大的月球计划，以包括SpaceX的星际飞船巨型火箭。这家总部位于东京的公司今天（7月8日）宣布，它已经预订了星际飞船上1100磅（500公斤）的货物容量，这是有史以来最大、最强大的火箭，计划于2030年尽早发射月球任务。根据东京简报，这笔交易价值5000万美元。ispace创始人兼首席执行官高斋武今天在一份声明中表示：“我们非常高兴能够通过与SpaceX的合作，提供利用星际飞船货物空间的新月球接入集成服务。”他说：“提供像星际飞船这样的高容量、相对低成本的月球运输，对实现ispace旨在创造的可持续月球经济至关重要。”正如这句话所暗示的，ispace可能会在未来几年成为星际飞船的常客，利用这艘巨型航天器将其新型“移动货物系统”运输到月球表面。MCS是一种类似托盘的平板探测器，能够在月球地形上运输最多1100磅（500公斤）。ispace表示，新宣布的移动货物系统月球任务将在星际飞船上发射，最早也要到2030年。该时间表在很大程度上依赖于SpaceX能否将星际飞船发展成一辆实用的航天器。（到目前为止，星际飞船已经进行了12次测试飞行，全部为亚轨道飞行。）ispace之前已经与SpaceX合作；在2022年和2025年，猎鹰9号火箭发射了这家日本公司的机器人探测器HAKUTO-R。这两次，HAKUTO-R成功到达月球轨道，但在着陆尝试中坠毁。星际飞船是SpaceX的超重型发射载具，旨在实现完全重复使用，能够将多达150吨（136公吨）运输到近地轨道。该火箭已经开发了一段时间；SpaceX创始人兼首席执行官埃隆·马斯克于2016年在墨西哥国际天文学大会上首次宣布了这款航天器。人们对其操作准备状态的期望一直在不断变化。例如，在2021年，SpaceX曾以“在2024年之前”的目标为星际飞船的首次月球任务设定了时间，但开发延误不断推迟了该日期。2024年也是美国宇航局最初为其阿尔忒弥斯计划的首次载人月球着陆任务设定的目标年份，但这不再是计划。美国宇航局将星际飞船合同作为那次着陆的月球着陆器，预计将在2028年末的阿尔忒弥斯IV期间进行。机构官员引用星际飞船作为阿尔忒弥斯时间表延迟的部分原因。美国宇航局和ispace并不是唯一签约星际飞船前往月球的客户。例如，日本亿万富翁前泽友作于2018年宣布了#dearMoon项目，预订星际飞船将自己和一小部分艺术家带到月球，这本应是航天器的首次载人月球任务。然而，随着星际飞船延误的不断增加，前泽在2024年取消了航班。但星际飞船的月球任务势头正在增强。毕竟，美国宇航局现在已经完成了两次成功的阿尔忒弥斯任务——在2022年末的无载人阿尔忒弥斯I飞往月球轨道和今年四月的四人阿尔忒弥斯II月球飞行。该机构正在为阿尔忒弥斯III做准备，该任务将在2027年中期与NASA的猎户座舱和两艘载人月球着陆器——星际飞船和蓝色起源的蓝色月球——进行对接操作测试，如果一切顺利。因此，ispace正在将自己定位为可能的月球金矿中的关键玩家。“能够运输大规模有效载荷到月球的火箭的出现预计将加速月球基础设施的部署，包括电力、通信、建设、数据和移动性，”ispace在今天的声明中表示。“在月球表面建立这一核心基础设施将减少阻碍后续基础设施项目的障碍，从而迅速扩大相对较小的月球有效载荷运输，用于技术验证、探索和商业发展等目的。”该公司补充说，随着任务需求的增长，其移动货物系统单元的有效载荷能力也将随之增加。除了新的移动货物系统设计外，ispace还计划使用其ULTRA着陆器进行三次月球着陆任务，计划于2028年、2029年和2030年进行。乔什·迪纳是Space.com的航天飞行工作人员。他是一名作家和摄影师，对科学和太空探索充满热情，自2016年以来一直在该领域工作。乔什报道了NASA的商业航天飞行伙伴关系和载人任务的发展，来自太空海岸的NASA科学任务等等。他还喜欢制作1:144比例的模型火箭和航天器。可以在Instagram上找到一些乔什的发射摄影作品。