美国总统唐纳德·特朗普声称，美国海军已经清除了霍尔穆兹海峡中的所有水雷，这条对波斯湾至关重要的水道在美国和以色列首次对伊朗发动袭击近六个月后的时间里，实际上已被伊朗封闭。特朗普在周二的社交媒体平台Truth Social上宣称：‘已通知伊朗，任何放置新水雷的船只将立即被系统性地摧毁。’但在周三，伊朗副外长卡泽姆·加里巴巴迪表示，尽管与阿曼达成了临时通航协议，霍尔穆兹海峡仍然关闭，同时他对特朗普关于所有水雷已被清除的说法表示否认。加里巴巴迪表示：‘除伊朗外，没有人知道这些水雷的位置。’他驳斥特朗普的评论称其“只旨在安抚市场”，并警告说，美国的探雷舰船进入该地区将成为“非常好的目标”。与此同时，伊朗和阿曼除了达成新通航路线协议外，还同意实施一项联合项目，清除霍尔穆兹海峡的水雷，该声明是在本周两国发布的。战争开始前，约有130艘船每天通过霍尔穆兹海峡，运输约五分之一的世界石油和天然气供应来自海湾产油国。分析人士表示，美国认为关键航道已清除水雷的评估可能是可信的。但这并不意味着霍尔穆兹海峡一定完全没有水雷，或者商业航运能安全恢复到战争前的水平。一小部分“漂流”的或未标记的水雷可能仍然存在于高度监视的航道外，而伊朗仍然保持布置更多水雷的能力。专家也警告说，水雷只是需要通过霍尔穆兹海峡的船只面临的威胁之一。由于没有停火协议，而美国宣布了针对伊朗的所谓“经济D日”制裁，重新爆发公开战争的前景仍然存在。这种不确定性带来了重大成本。根据标准普尔全球在七月份发布的一份报告，自战争开始以来，通过该水道的船只的战争风险保险成本已经从船体价值的1%到3%飙升至7.5%到10%。专家表示，战争风险保险费可能仍会保持高位，导致许多航运公司不愿意恢复经过霍尔穆兹海峡的航运。便宜的水雷，高昂的成本 战争在二月底爆发几周后，伊朗国家安全委员会表示，任何“敌人”针对伊朗海岸或岛屿的企图将导致霍尔穆兹海峡的布雷。一段时间内，德黑兰是否在虚张声势仍不清楚。但不久之后，有证据表明水雷已经被布置，尽管伊朗从未明确确认这一点。在5月30日，阿曼海事安全中心警告航运运营商在海峡一侧发现一个“疑似漂浮水雷”的物体后要加强小心。三天后，美国国务卿马尔科·鲁比奥告诉参议院外交关系委员会，伊朗已在“霍尔穆兹的广阔段落——国际水域”布雷。然后，在6月11日的一份通告中，德国海军引用来自美国和英国海军的信息称，在海峡周围四个地点发现了水雷，尽管无法核实其位置。英国、法国和德国在准备可能的清雷行动时都向该地区派遣了军舰或水雷对抗设备。位于费城的对外政策研究所(FPRI)的分析发现，虽然现代复杂水雷的制造成本可达数万美元，但施加经济和战略措施的成本可能要高得多。这是因为水雷可以以相对低的成本造成巨大的干扰。仅怀疑航道中可能存在一枚水雷就足以让交通停止。海事分析师估计，伊朗的水雷储备在2000到6000枚之间，许多是国内生产的。专注于海军作战和技术的兰德公司(RAND)高级工程师斯科特·萨维茨表示，伊朗拥有传统的锚固水雷和更先进的武器。水雷可以包括落水接触水雷，在船只撞击时引爆，而更复杂的“底部水雷”则位于海底，当它们检测到船只的磁性或声学信号时使用传感器引爆。萨维茨表示，伊朗拥有“大家想象中的经典刺球”，这些