2026年1月15日，在德克萨斯州奥斯汀，一辆 Waymo 车辆驶出充电停车场。Brandon Bell | Getty Images Waymo 自动驾驶车辆在亚利桑那州凤凰城通过 Uber 应用不再可用，双方公司周一确认。“凤凰城是我们与 Waymo 进行的首个试点市场，部署是有意限量的，仅有十几辆专为该项目服务的车辆，”Uber 在一份声明中表示。“我们从这次合作中学到了很多，这帮助我们迅速扩展到奥斯汀和亚特兰大，在这些城市，数百辆 Waymo 自动驾驶车辆通过 Uber 独家提供，并且我们的服务范围持续扩大。” 机器人出租车试点项目的结束引发了关于 Uber 在未来自动驾驶服务中的主导地位的质疑。Uber 高管将公司宣传为机器人出租车参与者在满足需求时需要依赖的关键平台。这家叫车巨头与所有主要的自动驾驶汽车开发商签署了合作伙伴关系，唯独特斯拉除外。特斯拉刚起步的机器人出租车服务目前在德克萨斯州仅有69辆注册的自动驾驶车辆在运营。阅读更多CNBC科技新闻 苹果和微软面临的内存短缺对小型企业而言是“生存危机” AI 热潮与新威胁相撞：严重天气 中国的智谱正在追赶被 Anthropic 和 OpenAI 阻碍的美国顶级 AI 模型 GE Vernova 如何打造推动 AI 数据中心热潮的巨大燃气涡轮 Waymo 在一份声明中表示，Uber 的倡议“是一次富有成效的试点，为未来的扩展和全球合作伙伴关系铺平了道路。” Google 的姐妹公司为凤凰城 Uber 试点部署的自动驾驶车辆将继续在当地使用，并将通过 DoorDash（与 Uber Eats 竞争）进行自主配送。Waymo 在美国运营着大约4000辆自动驾驶车辆，目前在奥斯汀和亚特兰大通过 Uber 独家提供无人驾驶出行。在其他九个城市，Waymo 的机器人出租车乘客出行主要通过其自己的应用程序提供，并通过公共交通合作伙伴关系有限提供。Waymo 计划在今年晚些时候通过 Lyft（Uber 的竞争对手）在纳什维尔提供机器人出租车出行，但不设独家限制。自动驾驶汽车行业研究员、Autmny AI 创始人 Grayson Brulte 在周一的社交媒体帖子中提及了两家公司在凤凰城合作结束的消息。试点项目大约在一个月前结束。