曼尼托巴电池驱动的自行车和滑板车迅速流行，但大多缺乏监管，这导致受伤和投诉的数量也在相应增加，但曼尼托巴的一座城市现在已明确了规章。莫登被认为是曼尼托巴首个建立自己规则的市政当局，以便在省级法律之前先行一步。达伦·伯纳德·CBC新闻·发布于：2026年6月22日下午2:09 EDT | 最后更新：6月22日。收听本文的音频版本由基于 AI 的技术生成，可能会出现发音错误。我们正在与合作伙伴合作，不断评估和改进结果。电动自行车迅速流行，最高可达每小时 45 公里，这促使政府官员尝试制定规章。 (Shutterstock/moreimages) 电池驱动的自行车和滑板车迅速流行，但大多缺乏监管，这导致受伤和投诉的数量也在相应增加，但曼尼托巴的一座城市现在已明确了规章。而违反任何规定将会被罚款50美元，在严重重复违规的情况下，车辆可能会被扣押，莫登市在其网站上表示。但目前这不是重点。“我们采取的这种方法更侧重于安全 ... 教育公众，特别是年轻人，”莫登警察局局长肖恩·奥尼告诉CBC曼尼托巴信息电台客串主机克洛伊·弗里森。“令人震惊的是，一些非常年轻的骑车者以及这些东西的速度有多快，显然没有人戴头盔，众所周知这些是没有监管的，关于它们没有法律。” “到目前为止，他们并没有真的被告知在哪里骑，应该骑哪里的。这种情况促使我们思考，我们可能应该采取一些措施。” 电动滑板车、电动自行车造成的伤害日益增多，且越来越严重，地区医院表示。越来越多的加拿大人在晚上渴望使用个人电动车辆。莫登位于温尼伯西南约95公里，两周前修改了其交通管制条例，以包括所有个人电动车辆（PEVs），包括电动自行车、电动滑板车、电动滑板等。据信这是省内首个这样做的市政当局，此举是在省政府通过第43号法案《公路交通修正案和驾驶员与车辆修正案》之后。该法案建立了在公共道路上使用PEV的框架，包括使用的最低年龄和最高速度，正式于6月1日通过，但尚未宣布为法律。电动独轮车是另一种日益流行的PEV，连同滑板车和自行车。（CBC）“为了支持第43号法案的全面实施，需要进一步的监管工作。我们的部门正在处理将伴随这些立法变化的必要监管修正案，”省政府的一封电子邮件中表示。一旦宣布，这些规则将在所有市政当局中适用。然而，市政当局可以通过其自身的章程来调整规则，以满足其特定需求，曼尼托巴市政协会的发言人说。例如，该法案对在人行道上经营PEV有全面的禁止，但市政当局可以通过自己的修正案来允许这一行为，具体内容可以参考AMM在4月致省的信函，当时该组织寻求关于拟议规则的意见和澄清。“自行车礼仪的‘3C’”关键，温尼伯的居民分享自行车道。省级框架也没有具体说明骑自行车者在路上的必要位置或使用手势信号，因此如果市政当局对这些问题有强硬立场，也需要进行修正，温尼伯市的一名发言人表示。在其网站上，温尼伯市表示尚在确定哪些章程的修改适合其需求。“城市和乡村对PEV的使用和需求有很大的差异，”奥尼说。一些城市为自行车和PEV设立专用车道，以将其与其他交通分开，但较小的城市和农村社区则没有，因此一刀切的规则并不适合所有人，AMM表示。（西蒙·纳科内奇/CBC）许多大城市设有专门的自行车道，以将人力车和机动车流量分开，越来越多的人使用PEV通勤。“但当你来到乡村一侧时，有一些街道和地方确实可以使用这些，并且我们相信以安全的方式。所以我们想量身定制这个方案，尝试做一些适合我们的事情，”奥尼说。AMM的一名发言人表示，其他市政当局正在考虑效仿莫登的做法，但人们已经担心如何在省级规则实施后进行执法。电动自行车无处不在。现在，政治家们正试图收紧有关使用它们的规则。