奥利维亚·里纳尔迪是CBS新闻的白宫记者，她曾报道特朗普总统的2024年总统竞选，之前是《CBS晚间新闻》制作人的助理，并担任《国家面对面》广播节目的助理。她驻扎在华盛顿特区。2026年7月8日 / 东部时间晚上8:10 / CBS新闻 添加CBS新闻到谷歌。NASA局长贾里德·艾萨克曼在周六驾驶私人军用飞机飞越华盛顿特区，陪同乘客为代理司法部长托德·布兰奇，尽管联邦航空管理局（FAA）对安全性提出了异议。在一项不寻常的行动中，NASA局长的高级顾问代表艾萨克曼的私人飞机公司JDI控股向FAA申请参与在华盛顿的美国250周年庆典期间在国家广场上空的航空展示。艾萨克曼通过支付处理公司Shift4 Payments积累了财富，同时也是防务承包公司Draken International的共同创始人，该公司还拥有世界上最大的私人军用战斗机机队之一。根据公开发布的文件，该申请旨在让艾萨克曼私人机队中的四架诺斯罗普F-5老虎II战斗机，由NASA和美国空军飞行员驾驶，参与飞行表演。申请者还指出，该请求是“白宫和NASA赞助的”。FAA在6月30日拒绝了该请求，认为冷战时期的F-5战斗机在缺乏紧急着陆区的密集人口区域内操作为“极高风险”。拒绝书称F-5为“一旦发生单点系统故障，飞机将无法控制的飞行器。”这一决定由飞行标准服务的资深主任休·托马斯签署。尽管如此，艾萨克曼还是继续推进飞行表演。NASA通过将艾萨克曼的飞机从私人用途转为NASA的公共用途来绕过审查限制，允许航空展示继续进行，尽管FAA做出了裁定。“FAA对一架私有实验性飞机进行了标准安全审查。一旦飞机转至NASA，它便成为了‘公共用途’（或政府）飞机，”FAA在给CBS新闻的声明中写道。“操作的责任归属于特定的政府机构，而非FAA。”代理司法部长托德·布兰奇和NASA局长贾里德·艾萨克曼在艾萨克曼发布的X上的一张照片中出现。贾里德·艾萨克曼。一位熟悉审核过程的消息人士表示，交通部长肖恩·达菲并未意识到艾萨克曼的初步航行请求，并在艾萨克曼推进飞行的审查过程中没有发表意见。这类请求直接送达职业安全检查员，政治任命人员未参与该过程。达菲的部门监管FAA。交通部拒绝对此评论。《华尔街日报》是首次报道FAA担忧的媒体。副幕僚长丹·斯卡维诺和前特朗普2024年竞选经理克里斯·拉西维塔被邀请在飞行表演期间驾驶战斗机的驾驶舱，但他们的出行计划后来被取消。布兰奇最终确实与艾萨克曼共同驾驶了飞行表演。在X上的一则帖子中，布兰奇写道：“能和[艾萨克曼]一起飞越国家广场，作为美国250周年庆祝活动的一部分，真是荣幸。”拥有飞行执照的艾萨克曼在X上写道：“我有幸将[布兰奇]飞越国家广场。”一位行政官员表示，白宫对NASA在这一令人不可思议的空中表演中的贡献“表示感激”。“这次成功的航空表演、创纪录的烟花表演和特朗普总统的精彩演讲，共同使我们的国家250周年庆典焕发光彩，”白宫发言人莉兹·休斯顿说道。迈尔斯·多兰对此报告做出了贡献。此次独立日的旅行麻烦。7月4日的军事飞行表演暂停了华盛顿D.C.机场的运营。