作者：Lloyd Lee 你目前正在关注此作者！想要取消关注吗？请通过您电子邮件中的链接取消订阅。Genesis将其在北美最畅销车型GV70的生产迁回韩国，实际上暂时结束了其在美国的制造足迹。Frederic J. Brown/AFP via Getty Images Genesis，现代汽车集团的豪华品牌，正在暂时中止其在美国的制造足迹，以便为其母公司腾出空间，《商业内幕》周四证实。Genesis北美首席运营官Ted Mengiste在一次采访中表示，现代正在将GV70 SUV的生产——该品牌在美国的最佳畅销车型——从阿拉巴马州的蒙哥马利工厂迁回韩国蔚山。这一举措将有效集中Genesis车辆的生产在韩国，现代在这里拥有最大的制造设施。蔚山工厂已经生产了大部分Genesis产品线。Mengiste将这一决定归因于现代在美国的增长。现代报告称，2026年上半年在美国销售创下记录的450,568辆，同比增长3%，此前在2025年创下全年销售记录。他说：“现代在美国的发展速度非常快，我们在阿拉巴马州的工厂生产现代和Genesis的车型。但是，现代的产能变得非常紧张，因此我们将GV70的生产迁回蔚山，以为现代腾出增量产能。”首尔经济日报在7月份首次报道称这一举措，引用行业消息来源。现代汽车制造阿拉巴马工厂于2005年首次开工，年生产能力接近40万辆。Luke Sharrett/Bloomberg via Getty Images 此举是在Genesis表示扩大美国生产将成为其下一阶段北美增长的一部分几个月后发生的。4月，公司宣布计划在2030年前推出22款新车型或“显著增强”的车型，并将这一战略与现代在美国的数十亿美元投资联系起来。Genesis表示，其“不断增长的美国生产足迹”和零部件本地化的增加将有助于支持持续增长。“这些新车型、先进动力总成和扩大的生产计划建立在现代汽车集团之前宣布的260亿美元的美国投资基础上，”公司在当时发出的声明中表示。现代汽车集团在美国南部的投资已持续了数十年，并在阿拉巴马州和乔治亚州运营三家汽车组装厂，总年生产能力约为100万辆。该公司计划在扩展新的乔治亚州Meta工厂的同时，将这一数字增加到120万辆。Genesis在现代阿拉巴马州的产量中占据了一小部分。《商业阿拉巴马杂志》在3月份报道，该工厂生产的GV70车型不足23,000辆。该工厂的总生产能力为每年40万辆。尽管如此，GV70仍然是Genesis在美国业务的一个重要组成部分。该公司在2025年销售了33,876辆GV70，帮助Genesis创下销售记录，超过82,000辆，同比增长10%。现代汽车公司首席执行官José Muñoz在周四的一次媒体圆桌会议上表示，公司的基本制造原则是“在销售地生产”。然而，他补充说，低产量的车辆并不总是能合理化多个生产地点。Genesis的新旗舰车型，全电动GV90 SUV，于周三揭幕，将在韩国生产。Muñoz表示，该车型在“短期内”不会在美国生产，部分原因是预期的产量使得集中生产更为实用。Genesis预计GV90将在2027年第一季度到达美国经销商。Mengiste在采访中表示，将GV70的生产迁回韩国并不意味着Genesis在美国的制造足迹结束。“我们必须留出一些空间，但我们会回来的。我们已经做出了这个声明，”他说。