政治·新联邦政府将其新的尾气标准称为使加拿大人更容易获得燃油高效汽车的一种方式。但两个倡导低排放旅行的团体表示，这些规则将使国家无法实现其目标，最终让大多数加拿大人难以承受高油价。新的分析表明，在提议的尾气规则下，电动车的推广将未能达到目标。大卫·瑟顿·CBC新闻·发表于：2026年7月7日 早上4:00 EDT | 最新更新：7分钟前 此文章的音频版本由基于人工智能的技术生成。可能会出现发音错误。我们正在与合作伙伴共同审查并改进结果。总理马克·卡尼取消了所有新车销售最终必须为电动车的强制要求，而是表示他将收紧车辆允许排放的污染量。(爱德华多·利马/加拿大新闻社) 联邦政府将其新的尾气标准称为使加拿大人更容易获得燃油高效汽车的一种方式。但两个倡导低排放旅行的团体表示，这些规则将使国家无法实现其目标，最终让大多数加拿大人难以承受高油价。这些规则旨在取代特鲁多时代的电动车销售强制要求。除了增加电动车的可用性外，政府表示，对仍然购买新汽油车的任何人来说，也会有好处：更好的燃油经济性。被称为车辆排放标准的规定，为新车辆的尾气排放设定了平均标准。汽车制造商可以通过生产更多的电动车和重新设计汽油车以提升效率来符合标准。但两项独立的分析表明，这些规定可能不会导致到2035年75%的新车销售为电动车。总理马克·卡尼在2月份设定了该目标，当时他说政府将发布新的车辆排放标准，将