播放 汉密尔顿：法拉利与梅赛德斯竞争“并非不可能” （0:38） 劳伦斯·埃德蒙森 2026年6月27日，下午2:05 ET 关闭 • 2009年加入ESPN • 自2011年起为国际汽联认证的F1记者 乔治·拉塞尔透露，在奥地利大奖赛中，梅赛德斯车队主席托托·沃尔夫中途的无线电消息帮助他在周六的杆位圈前重新集中注意力。这名梅赛德斯车手以0.236秒的优势从法拉利的查尔斯·勒克莱尔手中赢得杆位，尽管黄旗迫使他在进入9号弯时松油门，失去了时间。拉塞尔在Q2的第一圈犯了错误，此后一条无线电消息在全球直播中播出，沃尔夫告诉他：“只需驾驶。” 在获得杆位后，拉塞尔表示，这些消息传递的内容比播出的更重要，帮助他在最后的排位赛Q3中充分发挥了自己的表现。“托托在Q2对我说，‘尽情享受，尽情驾驶，’”拉塞尔在新闻发布会上告诉媒体。“他在Q3前也说了同样的话：‘出去享受就好。’我对自己说，‘不要过度驾驶，尽情享受，’因为这是我们所做的非常酷的事情。” 当被问及这些消息有时是否更像是命令而不是支持时，拉塞尔开玩笑说：“老实说，可能是奥地利口音。” “不，我觉得这是知道你的老板对你有100%的信任和信心。你知道，他是那位在整个赛季中，当事情不顺利时，第一个提振我士气的人，提醒我，‘你没有忘记如何驾驶，我知道你有速度。’ “我们每天都在交流，这些小消息让我想起了我们在比赛之间进行的个人交流。因此，对你来说，可能听到这些消息而不了解上下文，但对我来说，这意味着很多，并提醒我那些我们曾经聊过的事情，也提醒我，是的，我可以做到。 “我在我的整个职业生涯中一直在这么做，今天没有理由我不能再做到。” - 乔治·拉塞尔谈“甜蜜”的杆位圈和黄旗戏剧：“很高兴常识占了上风” - 梅赛德斯的乔治·拉塞尔在奥地利大奖赛上获得有争议的杆位，马克斯·维斯塔潘发生晚间撞车 - 马克斯·维斯塔潘将晚间排位赛撞车称为“奇怪”：‘从未遇到过这样的事情’ 拉塞尔目前在车手积分榜上落后队友基米·安东内利50分，他表示，冠军争夺的压力偶尔导致他过度驾驶。“这绝对是一个因素，”他说。“但是这非常困难，因为如果你落后并且速度慢了一两十分，当你说，‘我要减少努力’时，这听起来就不合逻辑。 “当事情不顺利时，你总是想做得更多更多更多。当你在车里时，要说，‘我将以比之前圈速早五米刹车进入这个弯道，’这并不是我们思维的方式。但是有时候，这确实是更快的方式。