奥斯卡提名导演罗瑞·肯尼迪在搭乘飞机时遵循自我规定的禁忌。“我不乘坐737 Max，”她如此评价波音飞机。“而且我不乘坐梦想飞机。”任何看过她的纪录片《垮台：对波音的指控》的人都会理解原因。那部2022年的Netflix影片调查了公司在737 Max上的设计缺陷及其MCAS飞行控制软件，这些缺陷导致了两起导致近350名乘客和机组人员遇难的灾难性坠毁事件。肯尼迪在她最新的纪录片《自由坠落：对波音的清算》中再次探讨了波音及其岌岌可危的声誉，该片最近在国家首都的DC/DOX电影节上举行了全球首映。“在那部影片《垮台》的结尾，我们得到了来自波音的保证，说他们吸取了教训，改变了他们的方式，”导演在《自由坠落》首映后的问答环节中说道。“在初期阶段，随着他们重建737 Max并对这架飞机进行一些修正，似乎他们朝着正确的方向前进，我也很有希望……[但是] 我开始看到很多导致737 Max坠毁的行为继续存在，这让我非常担忧。”开场时，阿拉斯加航空的一架737 Max 9飞机上的一个门插头面板在飞行中爆裂。来自伊丽莎白·勒的案例：2024年1月，一起发生在阿拉斯加航空航班上的事件，导致一个门插头面板在空中被掀掉，触发了减压（幸运的是，该飞机尚未达到巡航高度，尽管相当一部分氧气面罩未能正常工作，飞机安全着陆，所有人都幸存）。国家交通安全委员会(NTSB)的调查得出结论，重新安装门插头的工厂工人没有用四个关键螺栓将其固定。“这个事故绝对不应该发生，”NTSB主席詹妮弗·霍门迪在2025年表示。“导致这个事故的安全缺陷本应该被波音察觉。”就这一事件，波音公司对此表示了歉意，并在一份声明中写道：“我们对这起事故感到遗憾，并继续致力于加强我们运营中的安全和质量。我们将审查最终报告和建议，并在继续实施改进的同时。”尽管有这样的承诺，《自由坠落》并未增强人们对波音运营的信心。相反，影片预计将在八月在Netflix首播，部分基于举报者的证词，他们报告了多个案例，其中经理们 allegedly 告诉安全监控员忽视问题，以免影响生产进度。在纪录片中显著出现的人物包括约翰·巴尼特，他是一名在波音工作了32年的质量控制员工。他在2024年因神秘原因去世，当时正在对波音提起诉讼，声称他的上司因他举报安全问题而对他进行报复。“当我们拍摄《垮台》时，我有幸结识了约翰，并与他成为了朋友，还在关注他和他的律师的案件，”肯尼迪说。“当他去世时，我感到无比悲痛和沮丧……我不知道发生了什么，但我觉得无论发生什么，我都将认为波音对他的死负有责任。我知道他们让他经历了多少苦难，以及在他发声并告诉我们和所有人他所关心的问题后他有多痛苦。这就是我想拍摄这部电影的原因。”在《自由坠落：对波音的清算》中还有其他的举报者，包括在波音华盛顿州伦顿工厂工作的山姆·莫霍克，以及在波音担任安全检查员工作了30年的梅尔·迈耶斯。迈耶斯指控被涂成红色标记为废料的零件重新被纳入生产线——同样是为了保持雄心勃勃的生产目标。迈耶斯表示，那些对生产安全提出担忧的员工面临负面后果。当问及在迈耶斯离开波音后是否“有什么改变”时，问答环节的主持人《大西洋月刊》的迈克尔·谢尔说，“事实上，情况变得更糟，”迈耶斯回答说。“这个地方漏水得像筛子一样。我不断接到来自[现任员工]的电话，‘嘿，梅尔，现在比你在这里时还要糟糕。’