小心了，美国人：有一种电池驱动的威胁正在沿着海滩小径游荡，爬上徒步旅行的小径，在我们的城市街道上高速穿行。现在，你可能已经在社交媒体上看到青少年在街上飞驰，耍把戏，肆无忌惮地穿梭于车流中。洛杉矶时报最近称他们为“新地狱天使”。其他新闻媒体将他们称为“电动威胁”，恐吓社区。这听起来很吓人。实际上，他们并不是被联邦指定为暴力犯罪组织的成员——他们是年轻人，骑着电动两轮车：电动摩托车、电动滑板车和电动踏板车，这些常常是非法改装以达到比合法电动自行车更高的速度。这些交通工具的激增在天气好的加利福尼亚尤为明显，骑行的多为男性，他们因危险的行为和致命的事故登上头条。今年五月，橙县检察官托德·斯皮策成立了一个专门小组，针对“未成年人和成年人，包括知情允许他们的孩子骑非法电动摩托车的父母”。这在今年早些时候的一起事故后提出，这起事故中一名骑电动摩托车的青少年致命撞上了一名行人。在另一起案件中，一名父亲因将其12岁儿子的电动摩托车改装至60英里每小时而被起诉。该男孩在闯红灯后被一名驾驶者撞上，遭受了严重伤害。媒体的关注和政府的打压不仅限于金州。在新泽西州，州立法机构通过了一项法律，要求任何骑电动自行车的人进行注册、持有驾照，并在某些情况下购买保险。其他几个州已有类似法律，而加利福尼亚和纽约等州也提出了可比的立法。透过一些夸张的头条，我们会看到一个熟悉的故事：年轻人做他们总是做的事情：在探索随着年龄增长而来的自由时做出愚蠢而危险的决定。8月5日在纽约市曼哈顿的电动自行车。图片来源：斯宾塞·普拉特/盖蒂图片社。随着当地和州政府试图追赶这些通过大部分不受监管的在线零售销量而繁荣的便宜又快速的交通工具，这种代际一致性正在上演。尽管这些车辆超出了实际电动自行车的速度和功率规则，但它们往往被标记为电动自行车。批评者认为，这使消费者难以辨别。在这种监管的“荒野西部”，合法的电动自行车被卷入了交火中。专家、倡导者和零售商表示，许多官员选择了撒网而非精准靶向来遏制非法车辆，投资于更多的教育和基础设施，这使得更广泛的电动自行车革命面临风险。电动摩托的‘法律灰区’如何威胁电动自行车的繁荣。美国和其他几十个国家在疫情期间经历了电动自行车销售的激增，数百万人在应对居家令时渴望开放的空间和移动。人们找到了替代本地事务、学校接送和工作通勤的出行方式，摆脱了开车带来的麻烦。随着组件和电池的制造成本降低，各种新型的两轮车辆开始进入市场，许多来自中国，并常常标记为电动自行车。这些车辆的车架更像摩托车和越野车，而不是传统自行车。另一个关键的区别是：电动摩托的速度可以更快，允许骑行者达到与汽车相同的速度，而许多骑行者年龄太小而无法驾驶。根据联邦法律，电动自行车被分类，规定其电池功率不超过750瓦，以及关于操作脚踏板以驱动电机的规则，以及根据油门车辆的最高速度为20英里每小时和仅使用脚踏助力的最高速度为28英里每小时。加州自行车联盟主任肯德拉·兰兹米表示，正是这些被错误标记的、劣质制造的“垃圾”车辆给真正的电动自行车带来了坏名声。她的组织倡导促进骑自行车的好处，包括电动自行车，并保护路上的骑行者。“电动自行车是什么是明确的，但电动自行车不是什么却并不清楚，”兰兹米说。自行车倡导者指出，实际电动自行车的现有规则，并认为大多数骑行者不是寻求刺激的速度狂人，而是利用电动自行车便利性和低环境影响的通勤者，以取代本地的汽车旅行。加州大学戴维斯分校BicyclingPlus研究合作的共同主任迪伦·菲奇-波尔斯对此表示担忧，认为当局通过增加官僚障碍来应对这种“法律灰区”，这将使各个年龄段的人都不愿骑电动自行车。“这太糟糕了，因为[骑行者]要么会非法骑行，要么会失去电动自行车所能提供的自由，”他说。菲奇-波尔斯认为，更好的解决方案是……