刘易斯·汉密尔顿在星期六的斯帕-弗朗科尔尚以第六名完赛，落后第五名查尔斯·勒克莱尔两十分之一秒，距离杆位车手基米·安东内利则超过半秒。从表面上看，这似乎是一个合理的下午。实际上，它可能应该更好。汉密尔顿在FP3的最后阶段失去了对SF-26的控制，汽车在第12弯漂移偏离了比赛线路，随后后端失控，将他送进了第13弯的护栏，造成了汽车严重损坏。尽管在FP3和排位赛之间必须更换底盘、后翼、悬挂和变速箱 – 在比赛周末的紧迫压力下进行全面修复 – 法拉利的团队还是让汉密尔顿在Q1时准备就绪，他的成绩为第四快。在排位赛后，汉密尔顿向天空体育F1解释了这次事故给他带来的损失。“感觉确实不同。”汉密尔顿说，“队员们在FP3后修复我的损坏做得非常出色。FP3时汽车的感觉非常好，我真的很有信心，虽然我们不会争夺杆位，因为我觉得梅赛德斯太快了，但我绝对认为，如果我们在FP3时的汽车状况，我本可以争夺第三名或类似的名次。“在排位赛时我少了几十分之一。汽车的状态并没有与最终的排位赛完全相同，但我在我能掌握的条件下尽力而为。”周日的排位情况安东内利的杆位取得得相当轻松 - 他领先第二名马克斯·维斯塔潘三十分之一，兰多·诺里斯尽管因为十位的发车处罚排在第三名。乔治·拉塞尔为梅赛德斯排在第四名，勒克莱尔第五，汉密尔顿第六。诺里斯的罚款至少会让汉密尔顿升位一名，直到红灯熄灭。法拉利在比利时真正拥有动力。该车队在之前的三场比赛中获得了两次胜利，包括勒克莱尔在银石的胜利和汉密尔顿的领奖台，汉密尔顿在车手积分榜上占据第三名，积147分，落后于冠军领跑者安东内利32分，后者领先拉塞尔25分。这个差距是可以缩小的，但梅赛德斯在2026年大部分时间里都是顶级车队，而斯帕的长而快速的赛道不会对法拉利有利，因为法拉利在能量利用上存在困难。