2026年6月27日 — 下午7:30 珍妮·李的希望和梦想全都汇聚在她的新牛排和奶酪派中，这是她振兴生意的最新尝试。李表示，自从3月9日大西部高速公路因被认为不安全而在维多利亚山口关闭以来，她的布莱克希斯面包店和糕点店的顾客数量急剧下降。周六布莱克希斯的街景，居民和商家因大西部高速公路的封闭而苦苦挣扎。乔治·陈说：“我试过一切，但都没有效果。”李说。“生意真的非常糟糕，所以我们现在正在尝试新产品来解决这个问题。‘感觉我们几乎刚从COVID中恢复过来，现在又回到了原点。我们工作了很多小时，但这还不够。’”李和她的邻居们现在面临着封闭可能再延长一年的前景。州政府在周五表示，他们已经找到了主要东西南北链接的解决方案，预计将在2027年4月至6月之间恢复通车。将建造一座桥梁结构，架设在现有的米切尔通道之上，由深桩支撑，锚固在下方稳定的基岩中。封闭是因工程师发现近200年前由囚犯修建的石砌通道出现了严重的裂缝和地面运动。道路缺陷和砂岩墙体的隆起风险导致通道可能坍塌。从那时起，驾驶者不得不绕道行驶，这可能使任何从卡通巴到哈特利的路线增加30到45分钟。因此，日常的购物或送孩子上学的行程时长大幅增加，受影响的城区之间的出行需要进行大量规划。布莱克希斯面包店和糕点店的珍妮·李表示，已经有的道路封闭对生意的影响和疫情一样糟糕。乔治·陈说，李的店位于布莱克希斯的戈维特斯跳跃路顶端，是该地区商业街区的核心之一，受到了封闭的严重影响。另一位店主孔·卡赞齐迪斯表示，他的日常通勤时间现在已经翻倍。“原本18分钟的工作通勤现在变成了47分钟的驾驶，”他说。“而且交通流量从来都没有顺畅过。我发现自己到达工作的时间比以前晚很多，有时尽管留下了足够的时间，但依然很慢。”卡赞齐迪斯经营着一家名为“流浪胡须”的商店，销售日记本和文具，他表示，取代他过去通勤的几乎直线路线的曲折道路对他的生活造成了影响。孔·卡赞齐迪斯说，绕过封闭道路所需的额外公里数正在侵蚀他的生活。乔治·陈说：“这非常令人沮丧。我们不能在休息日轻松过来送货或者寄递一些邮件。现在我们真的需要考虑更多，比如额外的燃油费和额外的公里数。”他说：“这很荒谬，因为按最短的线路算，只有六分钟。但我们不是乌鸦，也不会飞。”为了支持因封闭而苦苦挣扎的地方社区，小企业拨款计划已扩大，补助金从原来的10,000美元增加到25,000美元，覆盖了维多利亚山、哈特利、小哈特利和哈特利谷。该计划还扩展到向利思戈、奥贝龙和布莱克希斯的小企业提供10,000美元的补助金。香梅·兰伯特表示，顾客的光顾量已显著下降。乔治·陈说，对蜡烛店老板香梅·兰伯特来说，这笔补助金可能有助于缓解“5%到10%”的顾客活动下降。“过去，有很多人会从那些地区过来这里购物，但他们现在根本无法做到。周围变得安静了许多。”兰伯特表示，游客的行为也发生了变化，西行时所需的额外时间意味着人们打破他们的路途旅行方式，有时甚至经过像布莱克希斯这样的小镇时不会停下来。“往西行的人，他们想要直达目的地。如果他们的行程多出一个小时或更长时间，他们不太可能在这里停下。周围的人都注意到了销售额的下降。”布莱克希斯的Gleebooks书店的维多利亚·杰弗里斯表示，社区因道路封闭而被分裂。乔治·陈民: “像布莱克希斯的许多商店老板一样，兰伯特对明年道路恢复通的可能性表示怀疑，认为更实际的恢复时间窗口是2027年底。重大建设计划将于下个月开始，政府尚未透露新的通道将花费纳税人多少钱。经营布莱克希斯Gleebooks书店的乔迪·李和维多利亚·杰弗里斯表示，关闭已成为一种“共同的噩梦”。“它将这个社区分裂了。我们去西部的频率大大减少，他们来这里的次数也少了。现在他们来这里时的间距更大，”杰弗里斯说。“小哈特利是我们的一部分，我们也是他们的一部分。由于发生的事情，感觉他们已经被遗忘了。”