澳大利亚人刚开始中东冲突后就被警告，该国可能会缺油，因石油供应中断而导致价格飙升至创纪录水平。如今，在一项不安的和平协议和持续的供应中断之中，汽油价格低于冲突开始前的水平，官方关于燃料使用的警告也大多消失了。我们为什么没有用完燃油？我们为什么被告知要减少使用？接下来会发生什么？炼油商是如何持续获得原油的？美以对伊朗的战争关闭了霍尔木兹海峡，2025年的世界约三分之一的原油通过这一水道运输。石油被炼制成汽油、柴油和其他燃料产品。没有石油，世界面临无法生产足够燃料以满足常规需求的风险。世界能源监管机构呼吁降低公路速度，增加居家办公。国际货币基金组织警告全球经济衰退。瑞银投资公司估计，海峡关闭削减了每天约2050万桶的石油和产品，但找到了解决方案。中东以外的供应商证明比分析师预期的更具灵活性与响应性。替代的中东管道每天增加400万桶，库存释放再增加近400万桶，中国大幅削减进口，使缺口在5月降至每天只有700万桶，瑞银发现。中国能够削减约每日400万桶的进口让分析师感到惊讶；尽管知道他们拥有大量库存，但并未公布库存数据。供应链也重新绘制，亚洲国家从美洲进口创纪录数量的炼制燃料，而印度则从俄罗斯和委内瑞拉获得大量货物。国际能源机构周三报告，今年全球石油需求预计将收缩约1%，原因是初始高价格和失去的供应减少了需求。澳大利亚是如何持续获得燃油的？考虑到澳大利亚的炼油能力有限，始终面临供应削减的脆弱性。到4月，文莱和越南已减少对澳大利亚的原油出口，新加坡减少汽油， 日本减少柴油，中国也供应更少的航空煤油。为了弥补这一点，政府数据显示，澳大利亚从韩国购买的原油、马来西亚的航空煤油以及美国的柴油和汽油大幅增加。澳大利亚进口商甚至从美国购买了5000万升航空煤油，这是一个罕见的供应渠道。根据政府的数据，供应保持稳定，92艘燃料船只抵达澳大利亚，政府已授权释放20%的岸上储备，并已将该措施延续到9月。同时，储备已累积到汽油可使用44天、柴油39天和航空煤油32天。政府还花费75亿澳元为私营公司购买燃油提供担保。通过出口金融澳大利亚机构，资金设施帮助五家公司获得了他们本来不会购买的16批柴油和3批航空煤油。各国从冲突中所经历的影响各不相同，发展中国家更难以动用储备或以更高价格争夺供应。孟加拉国在冲突开始不久后就因关键液化天然气供应中断而实施了电力配给。石油危机结束了吗？布伦特原油周五跌至每桶80美元以下，这是自冲突开始以来未见的水平，交易者对和平协议感到乐观。上个月价格超过每桶110美元。尽管如此，油气高管和分析师不断警告称，石油危机以及包括燃料在内的衍生品的后果并未结束。数据公司能源方面表示，即使和平协议得以维持，正常航运流量的完全恢复需要清除水道的矿场，并且航运公司及其保险公司确信这一水道是安全的。埃克森美孚的高管警告称，石油库存正处于低水平，价格有上涨的风险。根据美国能源信息管理局的消息，美国的原油库存已降至40多年来的最低水平。相关行业，包括发动机油和其他润滑剂的生产商，也警告称，冲突期间炼油基础设施的损害可能会扰乱正常供应数月，即使通过海峡的贸易完全恢复。那么，为什么汽油价格低于战争前的水平？最初，较高的油价导致批发价格上涨，推高了服务站的零售价格。3月份汽油价格达到约260分每升，但现在低于170分每升，低于战争前的水平。柴油价格尚未完全恢复到冲突前的水平，约为每升200分或更少。