霍尔木兹海峡，最近被伊朗最高领袖办公室称为“伊朗新安全秩序的支柱”，以及如拥有核武器般具有变革性，是否正在迅速贬值，令伊朗日益脆弱于即将到来的美国经济制裁浪潮？这是伊朗内部正在激烈讨论的关键议题，各方对德黑兰的谈判策略得出了不同的结论。那些警告霍尔木兹海峡作为全球经济的制约力量将会减弱、使国家失去外汇储备的人认为，伊朗的谈判代表应尽快寻求达成协议。一份由经济活动者论坛创始人哈米德·帕克蒂纳特撰写的分析指出，伊朗的海湾邻国将建造替代管道和出口路线，预计将在三年内将海峡的战略价值减半。那些担心浪费资产的人对本周阿曼外长巴德尔·阿尔布萨义迪和巴基斯坦军方首席阿西姆·穆尼尔分别访问德黑兰抱有希望。这两位人士对重新谈判海峡重新开放的条款以及恢复美国和伊朗在六月份达成的被抛弃的谅解备忘录至关重要。伊朗总统马苏德·佩泽什基安和议会发言人穆罕默德·巴赫尔·加利巴夫最近都对结束战争的必要性及其持续会带来的经济后果发表了异常直率的言论。加利巴夫表示，无论伊朗拥有多少军事力量，“如果人民饥饿”，而且没有经济增长，该国将无法承受。他认为，如果没有一个正常运转的经济，安全是无法维持的。他补充道，作为一个有军事背景的人，“我们知道和平的价值，比那些只会谈论和平的人更清楚”。佩泽什基安则更加直言：“战争必须在某个时候结束，”他表示。 他的论点是，伊朗应该现在结束冲突，而不是等到德黑兰的地位削弱再去谈判。伊朗中央银行行长阿卜杜勒纳塞尔·赫马提最近也在电视上发出警告，谈到经济压力。“我们面临着四到五个主要挑战，包括最大制裁、封锁、石油出口中断以及预算失衡，每个都给经济带来了压力，”他说。“有一个邻国告诉我，如果你们国家发生的五分之一的事情发生在我们国家，我们将无法统治国家。” 驱动这些言论的动因是对伊朗普通民众的压力，以及接受霍尔木兹海峡无法成为永久安全教条的现实。专注于地缘经济的德黑兰记者哈米德·阿塞菲是众多警告的其中之一，他认为，如果霍尔木兹每次危机中都作为伊朗的最后底牌来打，这张牌的价值将逐渐减弱。“一个不断重复的威胁从‘威慑’变成了一种政治习惯；而如果没有具体的成就，这种政治习惯迟早会导致威胁的通货膨胀，”他说。 主要问题不再是：伊朗能否封闭海峡，而是如果伊朗把霍尔木兹封闭于世界，它是否会为自己打开权力之门，或者将自己的一部分权力锁在那扇门后？“这就是霍尔木兹悖论。在国际政治中，一个不断张扬的杠杆可能会成为自己的敌人，因为它迫使其他人制定计划以减少自身脆弱性……伊朗在霍尔木兹的主要政策问题必须从：‘我们如何使通行变得困难？’转变为：‘我们如何使通行变得如此安全和稳定，以至于每个人都需要伊朗来维护这一秩序？’” 这并不意味着这个杠杆没有价值。恰恰相反。根据航运追踪器Kpler编制的数据，8月1日至19日之间，仅有112艘油气油轮通过霍尔木兹海峡。几乎79%使用了未经确认的航线，19%使用了伊朗偏好的北方航线，2%使用了阿曼航线。实际上，使用未知航线的许多船只可能关闭了自己的应答器，并沿着阿曼航线使用美国的保护。此外，似乎在美国政府的帮助下，沙特、阿联酋、卡塔尔和科威特的石油公司已租用了一小组油轮，沿南路将货物运输到阿曼湾，在那里他们将石油卸给等待的客户船只。因此，很多风险被转移到了更有动机的国家石油生产商和美国政府身上。伊朗已经列出了大约48艘船只的黑名单，以期尝试禁止或罚款。但美国政府可能在夸大这些变通方案的影响。美国能源部长克里斯·赖特在8月18日声称，美国海军已协助转移超过1500万桶石油和其他产品。