倡导者表示，联邦政府决定停止安大略省对比利·比舍普机场的重大扩展计划，将保护多伦多海滨，避免其振兴过程中遭受严重挫折。环境防御组织执行董事蒂姆·格雷表示，该项目将导致污染增加和“巨大的破坏”，多伦多岛屿在过去几十年中花费数十亿美元进行海滨修复后将受到影响。他指出，建设跑道和滑行道需要近一公里的湖填土，以及额外的航班流量将在岸边造成的“交通瘫痪”和飞机及汽车的排放。“联邦政府倾听了成千上万多伦多人组织起来反对这一提案的意见，”格雷说。“这表明，人们团结一致可以带来真正的改变和保护他们的城市。”周五，联邦运输部长史蒂文·麦基农表示，政府“专注于”比利·比舍普机场已经在进行中的安全升级，而不是让喷气机降落。他说，结论是基于公众咨询，收集了超过87,000个回应。但麦基农也为未来几年的潜在变更留了一丝希望，将这一决定表述为“在这个阶段”，而非最终决定。安大略省首席省长道格·福特关于显著扩建跑道的提案因对噪音、交通和污染水平的影响以及可负担住房和多伦多海滨本身的担忧而受到环境和社区倡导者的批评。这是福特政府更广泛努力的一个环节，旨在改造城市海岸线。宏伟计划包括正在建设的安大略省广场、可能的新岛屿来容纳一个大型会议中心，以及一项使省政府接管多伦多比利·比舍普城市机场的角色以进行扩展的立法——这一努力现已停滞。安大略省运输部长普拉布米特·萨卡里亚周五表示，省政府将继续努力推动扩展，强调其对就业和经济增长的好处。“随着这项工作的继续，我们期待看到并 anticipates 一项确保项目保护公共空间，包括多伦多岛屿，解决潜在噪音和环境影响，扩展和改善小挪威公园，支持该地区的新住房机会，并为当地社区带来持久益处的计划，”他在社交媒体上说道。福特办公室的一名发言人周六未立即回应评论请求。“这是对一个极其错误和鲁莽的想法的暂时解脱，这个想法将会逆转50年或更久以来在重新连接多伦多与其发源地安大略湖的进展，”城市设计师肯·格林伯格说，他领导了一个反对省政府计划的团体“现实检查”。格林伯格将由比利·比舍普机场所在的岛屿构成的多伦多港口形容为安大略省黄金马蹄铁水线上的“皇冠宝石”。“没有所谓的低音喷气机；这是个矛盾的说法，”他表示，虽然承认一个更大的机场所能容纳的区域喷气机并不会比每天降落的涡桨飞机更吵。“区别不在于单架飞机，而在于频率，”他说。福特政府表示，该机场最终预计每年接待1000万乘客，年经济收益达到85亿加元。 © 2026 加拿大新闻社