供应链初创公司Atomic去年从隐秘状态中浮出水面，其创始人承诺将利用在特斯拉的经验来简化库存并提升客户的利润。Atomic的核心是通过模拟场景决定一个公司应该有多少库存，以及在哪里放置，然后推荐或甚至自动选择响应方案。这一方法追溯到一个危机。Atomic的创始人在2018年Model 3生产上升期时在特斯拉构建了这个系统的早期版本，当时汽车制造商自己的电子表格无法跟上规划需要变化的速度。但在Atomic联合创始人Michael Rossiter和Neal Suidan公开讨论他们的工作以来的一年多时间里，这种转变对于客户来说已成为现实，包括像DoorDash和HelloFresh这样的科技巨头。据前特斯拉总裁、Atomic孵化公司的DVx Ventures创始人Jon McNeill称，Atomic的年度经常性收入自今年初以来已经增长了五倍。这一增长帮助位于波士顿的Atomic成功锁定了1250万美元的A轮融资，使其到目前为止的总融资额刚好超过1500万美元。这一新轮融资由增长股权公司Klass Capital和西雅图风险投资公司Madrona Venture Group主导。Atomic还吸纳了长期担任特斯拉规划总监的Jeff Goodrich作为首席技术官和第三位联合创始人。“如果你考虑运行供应链、运营模型，这就像一个无尽的优化搜索空间，你试图在每个给定时间找出可能做出的所有决策，而且这也总是在变化，”Rossiter说，他是Atomic的首席执行官，在接受TechCrunch的独家采访时表示。“人工智能可以在这片森林中找到所有最佳路径。” “公司已经从试点客户转变为真实客户，而所谓真实客户，就是DoorDash规模的客户，”McNeill在一次采访中表示，他也是Atomic的董事会成员。“该产品已经从一个提供建议的优化平台演变为一个不仅提供建议而且作出决策的平台，从这一意义上讲，它是完全自主的，因此DoorDash正在运行的采购大约90%是在数百个地点进行的。”例如，对于像DoorDash这样的以食品为中心的客户，Atomic的软件有助于减少浪费和变质。而Atomic在每个新行业面临着不同的挑战，Rossiter说。“Atomic令人兴奋的地方在于，它是一种关于如何考虑供应链和运营模型的通用模型，因此无论这个系统看起来如何，我们的人工智能都可以适应并量身定制，”他说。“我们正在与消费品领域的公司密切合作，目前也正在深入与移动和制造客户的合作，回归我们的特斯拉根基。”使自主软件对多个行业有用和可适应是吸引投资者关注A轮融资的重要因素，Rossiter表示。但Atomic快速构建与新客户的合作能力也发挥了作用。“我们给予他们的挑战是压缩他们的上手时间，让客户能够非常顺利地启用这个系统，”McNeill说。Suidan也是Atomic的首席产品官，负责该挑战，McNeill表示。他能推动Atomic的自主人工智能到可以弄清楚客户员工可能拥有的“决策规则”，即使这些规则并没有被记录在任何地方。“然后客户就会说，‘好吧，那你不如就做这个决策，释放我的时间，’”McNeill说。“高管们理解的一点是——决策速度对任何业务都是一种优势。这是我们在特斯拉的第一个原则之一。当我认识到埃隆时，他说，区别于所有竞争对手的因素是决策速度，因为决策速度会复合。比如，我今天做决定，明天在那个决定上进一步发展，而竞争对手，如福特或丰田，做出第一个决策需要30天。”Rossiter表示，他很高兴能帮助客户将供应链工作从电子表格中转移到能够帮助做出规划决策的先进软件中。他看到首席财务官们为自己的组织引领这样的进化，但他说，发现有人为运营做同样事情则较为罕见。“财务数据总是获得优先权。运营数据则不总是如此，”他说。当您通过我们文章中的链接购买时，我们可能会获得少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。Sean O’Kane是一名记者，已经在快速发展的交通运输行业报道了十年，包括特斯拉及追赶埃隆·马斯克的众多初创公司。他最近在彭博社担任记者，帮助报道了一些最臭名昭著的电动汽车挂牌公司失败案例。