弗吉尼亚州汉普顿 – 美国宇航局星期五开设了40多年来首个重大新风洞，标志着未来航空和太空探索研究的里程碑。位于该机构汉普顿的兰利研究中心的飞行动力学研究设施将作为未来飞机和太空任务的测试基地。兰利中心主任特丽娜·迪亚尔博士表示：“飞行动力学研究设施的开设代表了美国宇航局和国家的重要进步。通过将现代化的测试能力整合在一个屋檐下，我们正在推动变革性研究，以确保美国继续处于航空航天和探索的最前沿。” 该设施通过与美国总务管理局的合作而建，更先进和高效的风洞取代了两个再操作了80多年的设施。项目是美国宇航局更广泛努力的一部分，旨在现代化基础设施并降低老旧设施的维护成本。美国宇航局局长贾雷德·艾萨克曼表示：“如果我们继续投资资源，维护许多需求较少或预期需求较少的历史设施，这将直接以牺牲下一代能力为代价，这些能力对满足今天的任务以及我们所想象的未来任务至关重要。” 在兰利研究中心，美国宇航局的领导和合作伙伴为设施的开幕举行了剪彩仪式，数百名行业领导者、政府官员和社区成员参加。部分与会者稍后参观了新风洞。该设施占地25,000平方英尺，设有一个直径20英尺、高24英尺的垂直测试区域。该温控风洞可产生高达每小时117英里的风速。飞行动力学研究设施的技术负责人乔万尼·古埃查表示：“该风洞提供的风速能力大大增强，与以前的方式相比，几乎提高了十倍。所以这帮助我们测试更接近金星的更严苛条件。” 一架猎户座太空舱模型在新风洞中进行演示。四台750马力的电动机为风洞供电，每台电动机配备一个直径14英尺、八叶式的风扇。轻量的碳纤维叶片使工程师能够在自由飞行测试期间快速调整气流，并模拟更高高度的飞行。该风洞将用于测试未来的金星探索、土星最大卫星土卫六的技术，以及对地球的月球与火星的任务。它还可以评估设计用于穿越大气层的飞行器的比例模型，包括返回地球的航天器。“该设施在每个未来的太空任务中绝对会发挥作用，”美国宇航局跨音速动力学隧道的设施经理大卫·斯托赫表示。“你知道的，任何必须返回地球的东西，绝对如此。” 该设施将为美国宇航局及其合作伙伴提供一个重要资源，用于测试未来几代飞机、火箭、太空探索车辆、X型飞机、无人机和自主飞行车辆的安全性和性能。