在阿兹特克体育场与墨西哥队进行高海拔比赛给英格兰带来了很大的挑战。更值得关注的可能是球队在世界杯上所行的巨大的累计距离。这个距离远远超过任何对手。足协选择将英格兰队设置在堪萨斯城，尽管球队并未安排在该地进行任何比赛。他们的理由是，中心位置将限制球员在任何比赛中需要乘坐的航班长度。但这也确保他们在每场比赛中至少往返670英里，如果我们简单地通过测量他们的基地营与比赛场地之间的直线来进行衡量。前往福克斯堡、东拉瑟福德和墨西哥城的行程每次超过1100英里，因此英格兰在前五场比赛中大约平均旅行了1842英里。这个数字大约相当于从伦敦飞往里斯本再返回，是一位习惯在俱乐部进行欧洲足球比赛的球员的合理旅行。问题是，英格兰的平均往返旅行距离超过了法国团队的总旅程，并且他们比接下来的对手挪威多行驶了3000多英里。图表显示了在2026年世界杯期间八个四分之一决赛队伍的累计行程。托马斯·图赫尔的球队完成的最短往返旅程也比法国队的任何一场都要长。英格兰在不同的地点进行了所有五场比赛，而在周六面对挪威时，迈阿密花园是第六个地点。挪威队在多个场地进行比赛的后勤安排与仍在比赛中的许多球队类似。他们在小组赛阶段选择了一个地点（格林斯伯勒），然后在淘汰赛阶段从城市到城市移动。一些球队在选择比赛间隔之间的驻扎地时得到了回报，这使得他们自信地深入比赛。比利时在伦顿的营地距离他们进行的前两场淘汰赛的西雅图体育场只有大约10英里。阿根廷则驻扎在堪萨斯城，他们的首场比赛和四分之一决赛都在该地进行。英格兰队本该期待在小组中排名第一，因此可以相应地规划他们的行程。假如他们选择靠近亚特兰大，便可以方便参加在该城市的32强赛，并减少小组赛阶段的总旅行。这只是一个例子，选择基地营涉及的远比比赛距离更复杂。旅行比其他球队更远的劣势也不容易量化。但当英格兰有三次往返的旅行距离超过法国队在比赛中的总行程时，如果他们坚持到最后与对方相遇，这可能会成为一个因素。