iX5 60 xDrive配备了一块巨大的140kWh电池，输出功率达到570马力。宝马推出了全新的X5系列，首次在众多动力配置选项中增添了一款全电动版本。iX5 60 xDrive电动车不仅提供了令人印象深刻的续航里程和动力，还带来了全新的设计，采用了狂野的新“X”形前大灯。过去，宝马为其电动车和内燃机汽车使用不同的平台，而X3和iX3系列就是一个好的例子。然而，X5将提供统一的平台，并采用宝马的“Neue Klasse”造型设计。除了电动车外，这些动力选项还包括汽油、柴油、插电式混合动力，甚至氢动力。宝马表示，较大的X5平台将与所有这些动力系统兼容，不会妥协。iX5 60 xDrive配备了宝马第六代eDrive技术。凭借巨大的140kWh电池（之后还会提供更小的选项）和800伏架构，它提供高达435英里的EPA续航里程。这使它成为北美市场上可销售的续航最长的汽车之一，只有如雪佛兰Silverado EV 8WT等皮卡提供更大的电池。此外，得益于450kW的双向充电能力，它的充电速度也很快。宝马尚未提供具体的充电时间，但一些初步的计算显示，最大450kW的充电功率可以在大约20分钟内充电至80%。iX5 60 xDrive装备有双325马力和245马力的前后电动机，总功率达到570马力。这使其可以在仅4.7秒内从0加速到62英里每小时，这对于一辆6371磅的汽车来说成绩相当不错。顺便提一下，这种3.18吨的重量使其成为宝马最重的常规生产车型，确实对行人构成威胁。为了使这样一款大型汽车的驾驶表现良好，宝马为iX5配备了全气囊悬挂，您还可以选择配备主动防倾杆和四轮转向。新的X型前大灯是对X5品牌的有趣补充，尽管与埃隆·马斯克的X标志有些相似（并有些许阴郁的含义）。您还会注意到缺少门把手，这些都被按钮操作的“翼状”把手取代，以使iX5更流线型。门可以通过钥匙遥控器或宝马的应用程序来开关。宝马的X5和电动设计的另外两个标志性特点也被去除了：分体式后备箱门和iDrive旋钮。整体造型没有太大争议，车身更加方正，增加了几个新折痕，翼子板的外观也比之前更为宽大。您还能在其他Neue Klasse车型上看到垂直排列的肾型“标志性发光”前脸。内部也发生了很大变化。iX5配备了一块巨大的17.9英寸中央触摸屏和一块可选的14.6英寸乘客显示屏。同时，它还配备了宝马的新垂直辐条方向盘。音响系统非常出色，配备了标准的280瓦、12扬声器系统，或可选的Bowers & Wilkins Dolby Atmos系统，功率最高可达775瓦。全景iDrive辅助驾驶和信息娱乐系统由宝马的操作系统X软件（基于Android开源项目）提供支持。宝马解释说，它提供了“广泛的应用、视频和游戏组合”，或者您可以使用智能手机作为移动热点。幸运的是，驾驶者还有选择使用Apple CarPlay和Android Auto作为标准配置的选项。全电动iX5 60 eDrive的起售价格为79800美元（不含目的地费用），预计将在2026年底前到达经销商。而宝马还提供X5 50e插电式混合动力版，售价为77500美元，标准内燃机X5 40的起售价为69800美元。考虑到宝马的奢侈品牌定位和美国平均汽车价格约为50000美元，这些价格似乎...还算合理？