法国和德国已得出结论，参与联合建造战斗机的公司将无法达成协议，现已放弃该项目，柏林的官员表示，这对欧洲的共同防御努力构成了严重打击。法国总统埃马纽埃尔·马克龙和德国总理弗里德里希·梅茨达成了“共同评估”，认为各公司将无法团结在一起，一位官员告诉法新社。“他们承认这个现实。” 马克龙和梅茨的前任安格拉·默克尔于2017年启动了未来战斗空中系统（FCAS），旨在到2040年之前，替代法国的阵风战斗机以及德国和西班牙使用的欧洲战斗机。然而，价值1000亿欧元的项目因参与公司之间的分歧而受到困扰——法国的达索航空和代表德国和西班牙利益的欧洲航空集团空客在领导权和开发程序的控制权方面存在争执。据报道，达索坚决要求在战斗机开发中担任主导合作伙伴，以保护其知识产权，而空客则推动实现更平等的伙伴关系，涉及重大技术转让。巴黎和柏林也被认为在战斗机型号上存在分歧，法国寻求采用单一欧洲模型，但德国表示其需求不同，因为法国飞机需要搭载核武器并在航空母舰上起降。梅茨曾公开质疑为他所在国家的空军开发有人驾驶的第六代战斗机是否仍有意义，并表示欧盟成员国的军事硬件需求并不相同。放弃FCAS项目对欧洲国家在国防方面更紧密合作的努力造成了重大打击，特别是在历经数十年的投资不足、面临敌对的俄罗斯以及日益不可靠的美国的背景下。该项目包括导致争议的战斗机，但也包括无人机和高安全性的作战数据云。欧洲消息人士告诉路透社，后两项元素的开发可能会继续进行。一位德国政府消息人士也对法新社表示：“FCAS的实际核心仍将作为一个欧洲系统继续下去，”他将其形容为“将飞机、无人机和其他部件集成成一个整体的神经系统”。马克龙的办公室尚未立即作出回应。由于法国明年将举行选举，巴黎认为，推动即将卸任总统的一个标志性项目取得积极成果是重要的。德国政府消息人士表示，梅茨和马克龙已于周五在黑山举行的EU和西巴尔干领导人峰会期间讨论了宣布结束这一困扰已久的项目的决定。两人此前也曾尝试说服空客和达索达成协议，但尽管在最后的努力中试图挽救该项目，两位领导人公开宣称他们决心使其成功，但近几个月巴黎和柏林之间的裂痕变得愈加明显。两国各指派了一名调解人，于3月份负责提出挽救这一倡议的提案，但未能做到，而达索的负责人坚称该公司可以单独处理该项目，并不希望其“共同管理”。周一，达索或空客没有立即作出评论。