新的数据显示，加拿大的电动车销售出现显著增长，但一位专家表示，这些销售仍未能按计划实现联邦政府更新的电动车和排放目标。根据加拿大统计局最新发布的数据，与去年同月相比，2026年8月电动车购买量增长了55%。JD Power的OEM解决方案总监罗伯特·卡威尔告诉《全球新闻》，"这有点令人惊讶，比我们预期的更强劲。" JD Power基于汽车经销商的数据进行的自我分析显示，2026年第三季度电动车销售增长了两个百分点，现已占市场份额的七个百分点。如果将插电式混合动力车和直销车型（如特斯拉）纳入统计，卡威尔表示，这个数字会增加到约10%。 加拿大政府此前设定了到2030年实现60%的新车销售为电动车的目标。到2035年，这一比例承诺达到100%。在二月份，联邦政府宣布对国家汽车战略进行重大调整，废除了2023年的标准，设定新的标准，要求到2035年75%的销售车辆为电动车，到2040年这一比例达到90%。卡威尔表示，即便在第三季度得到了增长，且新的目标不那么激进，加拿大仍然距离实现该目标相去甚远。他说：“目前数据告诉我们不是这样。尽管情况有所改善，但他们并未走在这条道路上。”但他表示，随着成本的下降，他确实认为需求将继续增加。卡威尔说：“车辆平均价格正在以约1.5%的速度上涨。有趣的是，考虑到电动车越来越流行，电动车的购买成本实际上在平均水平上更便宜。”卡威尔表示，随着技术的不断进步，电动车的价格将继续下降，逐渐接近平均汽油动力车辆的成本。政府的激励措施也将有助于缩小这一区间。目前，他表示，这一区间大约为7000美元。混合动力汽车的差距在3000到4000美元之间。卡威尔表示，"很多加拿大人用他们的行动和钱包投票，购买混合动力车，作为电动车和替代动力系统的另外一种选择。"他补充说，混合动力汽车占据了市场份额的约17%。他表示，混合动力汽车对很多可能没有自己房屋、没有充电地点的人来说，正变得越来越适合。卡威尔补充道：“房价真的很贵。如果你不拥有房产，在哪里充电呢？”充电基础设施的挑战仍然是电动车全面推广的障碍。七月份，联邦政府宣布投资900万加元，在加拿大安装近400个充电器。 © 2026 全球新闻，科鲁斯娱乐公司旗下的一个部门。