菲亚特的小型$14,000电动车更像高尔夫球车而非日常驾驶汽车。现在它要进入美国市场。作者：本·希姆库斯你正在关注这位作者！想取消关注吗？通过您的电子邮件链接取消订阅。菲亚特Topolino正式在美国市场上架。菲亚特最小的电动车正式进入美国——但你更有可能把它与高尔夫球车混淆，而不是与智能汽车混淆。Topolino是菲亚特的两厢车，配有圆形大灯，具有宠物狗的汽车氛围，自2023年起在欧洲销售。现在可以在美国下单，起价为$13,995。加上$990的运输费用，总共为$14,985。它的长度不足100英寸，马力为8，最高时速为19英里每小时，重量略超过1,000磅，预计续航为46英里。发售版仅限于私人财产，但菲亚特计划在这个秋季提供一个无费用转换套件，将其最高时速提高到25英里每小时，使其作为低速车辆合法上路。设想是：在城市中心，私人社区，度假村，游艇俱乐部等地方进行短途出行的车辆，这些地方“真车”能力并不一定是重点。菲亚特的Topolino将测试美国汽车行业中一个相对空白的领域：真正低价格的新车。CarGurus与Business Insider共享的数据表明，今年春季新车的平均交易价格为$50,900，自去年12月以来上涨了3.3%。这是因为美国人持续购买高价汽车。CarGurus表示，售价为$122,000的凯迪拉克Escalade和$84,000的丰田塞quoia在车商手中平均待售30天才被购买，而行业健康的平均水平为60天。在美国经销商的库存中，仅有10款汽车的起始价格低于$25,000。Cox Automotive此前告诉Business Insider，Slate，一个受到杰夫·贝索斯支持的电动车初创公司，今年晚些时候将推出一款起价为$24,950的简单化皮卡。这也与唐纳德·特朗普总统提到的小型汽车构成了对照，他曾表示这可能是解决可负担性问题的一个答案。在去年12月的一次日本之行中，特朗普称赞该国的小型轻型汽车为“非常可爱”和“美丽”，并表示他希望美国汽车制造商探索制造这种汽车。Topolino并不是一辆日本轻型汽车，但它适应于同样更广泛的对话：美国家庭受到昂贵汽车的挤压，而汽车制造商和监管者正在重新思考更小更便宜的车型是否在美国有立足之地。对于菲亚特来说，这次发布也可能为这个在美国市场找到买家困难的品牌吸引一些关注。菲亚特在美国的现有产品线仅包括500e。在6月底之前，该公司报告称，今年仅向美国人售出了228辆，较去年下降了75%。在发布时，美国买家将无法获得Topolino的一些最奇特的海外配件：一款海滩风格的淋浴头。斯特兰蒂斯的一位发言人告诉Business Insider，这项功能并不是初始美国发售的一部分，尽管菲亚特美国正在探索通过与Motori & Customs的合作关系，提供类似的配件的方式。