优步司机发起了一项标志性的法律行动，声称他们生活在对这家科技公司用于设定薪酬和分配工作的“无灵魂”算法的“持续恐惧”中。来自英国、荷兰和其他国家的司机已加入这一可能涉及数十亿美元的赔偿索赔。诉讼指控该人工智能驱动的薪酬设定系统违反数据保护法，压低了他们的收入。该诉讼已在阿姆斯特丹地区法院提交，圣弗朗西斯科的科技公司在这里设有其欧洲总部，估值达到1500亿美元（1110亿英镑）。根据欧洲工会联盟的说法，这是首个此类的集体法律行动。案件的核心是一个不透明的“黑盒”算法，该算法以关于司机的信息为基础，为每次乘车设定个性化的标准。司机们担心该算法将车费压低至他们愿意接受的最低值。司机们告诉《卫报》，该算法向不同的人提供相同的工作，却给出不同的薪酬率，对于长途行驶后的回程，提供的薪酬更低，因为该算法计算他们不想空手回家。“这就像有人一直在监视你，知道你的软肋——老板就是这个算法，”41岁的鹿特丹优步司机穆罕默德·希尔瓦说。“算法一直在学习你和你愿意接受的条件。所以价格变低，但你被困住了。它知道你需要这份工作。”来自北伦敦托特纳姆的科拉·欧巴声称优步利用其收集到的信息来压低车费。科拉·欧巴称这个算法“无灵魂”，在北伦敦托特纳姆和另一名司机休息时，他们被提供了相同的工作。另一名司机被提供了27英镑，而欧巴被提供了23英镑。两人怀疑这是因为48岁的欧巴接过几次低费率的工作，人工智能认为他会接受更低的价格。优步此前表示，这样的差异源自其系统的其他特征，包括GPS、峰值定价、促销和测试。“这太可怕了——他们掌握了我的所有信息，并将其用于我的福祉之上，”欧巴说。“这决定了我赚多少钱、我需要工作多长时间、我与家人的时间、我的休息时间。”人工智能模型在为人类分配工作中发挥着越来越重要的作用，利用其迅速增长的能力来了解业务需求和员工行为，并充当“合成经理”。荷兰数据保护主管上个月对优步罚款8.25亿欧元（7.08亿英镑），原因是优步通过自动化系统在没有充分通知的情况下停用了司机帐户。优步表示将提起上诉。公司还计划在伦敦到萨格勒布等欧洲城市推出无人驾驶汽车，最初将由人类监督。该法律案件由工人信息交流组织领导，该组织的创始人詹姆斯·法拉尔在英国最高法院获得了一项裁决，认为优步司机应享有工人权利。该索赔涉及约241,000名欧盟和英国的司机，声称优步在动态设定薪酬和分配工作时非法使用了自动化决策，包括个人画像。诉讼还声称，该公司非法使用司机数据来训练其人工智能模型，要求赔偿受影响的司机，并寻求对其索赔的禁令，停止其声称违反GDPR数据法规的行为。司机们声称，优步自2023年起在英国实施动态薪酬设定，导致他们的年收入减少约5000英镑。该系统今年在荷兰推出。优步首席执行官达拉·科斯罗萨希在2023年表示：“我认为我们可以做得更好的是根据司机的偏好或他们显示给我们的行为模式，来针对不同的行程给不同的司机指派。”优步表示，提供给某次行程的价格并不是基于个人司机的行为进行调整，接受或拒绝行程的历史并未用于个性化薪酬报价。相反，它表示，动态定价使其能够在不太有吸引力的行程中提高薪酬，从而提升司机的收入潜力。“虽然我们还没有看到索赔，但我们坚决否认这一指控，”一名优步发言人表示。“优步应用程序使用有关行程的实时信息，如旅程、时长和目的地来计算车费。司机在决定是否接受行程之前，可以看到他们的收入和行程目的地。绝大多数车费继续流向司机口袋，而优步从车费中获得的百分比保持相对稳定。”牛津大学学者在2025年的一项研究中发现，在引入“动态”算法后，司机的收入大幅下降，优步表示该研究依赖于不完整和选择性的数据。法拉尔表示：“优步的动态工资算法多年来压缩了司机的收入，这已经够糟糕了，但优步利用其技术的侵入性和阴险的方式更是令人不可接受。