NASA宇航员迈克·芬克在服务30年后，于周三离开该机构。在他的职业生涯中，他飞行了四次任务，累计在太空待了549天，并在支持国际空间站方面完成了九次太空行走。"很少有人有机会像迈克·芬克一样塑造NASA历史的许多篇章"，NASA管理员贾雷德·艾萨克曼说。"在他非凡的职业生涯中，迈克作为飞行员、工程师、宇航员和导师为我们的国家服务。无论是在国际空间站上进行长期任务，还是帮助准备阿尔忒弥斯一代，他的贡献帮助NASA为未来的挑战做好准备。我们今天所取得的成功都是因为像迈克这样的人，他们将职业生涯奉献给推动我们的太空计划向前发展，并为下一代准备。我要祝贺迈克的精彩职业生涯，并感谢他为NASA、我们的国家以及无数有机会与他学习和共飞的人所做的几十年服务。”他在NASA宇航员中的太空累计时间排名第四，太空行走总时长为48小时37分钟。最近，芬克驾驶NASA的SpaceX Crew-11任务，该任务于2025年8月发射，并于1月返回。在任务中，他担任国际空间站第73次远征的飞行工程师和第74次远征的指挥官。芬克于1996年加入NASA的第16届宇航员班，并于2004年首次在索尤兹TMA-4上飞往太空，支持空间站的第9次远征。作为科学官和飞行工程师，他帮助维护站内系统并进行了四次太空行走。2008年，他再次乘坐索尤兹TMA-13返回太空，担任第18次远征的指挥官，当时准备空间站转变为六人乘组，并完成了两次额外的太空行走。2011年，芬克参加了STS-134，这是航天飞机奋进号的最后一次飞行。作为任务专家和机器人臂操作员，他完成了三次太空行走，并帮助交付和安装了阿尔法磁谱仪。"迈克的非凡职业生涯反映了他为NASA使命和人类航天飞行发展所做的三十年的奉献，"休斯顿NASA约翰逊航天中心主任瓦妮莎·韦奇说。"从他在国际空间站的时光到他对培养下一代的承诺，迈克对我们机构产生了巨大的影响。他的服务、辅导和探索的遗产将继续激励未来的几代人。”在他的职业生涯中，芬克跨越了航天器开发、飞行测试和任务操作。在国际空间站项目早期，他帮助测试和整合了多个初始模块的发射。在飞行经验方面，他跨越了多代人类航天器，包括两次在索尤兹上飞行，一次在航天飞机上飞行，以及后来的SpaceX龙飞船操纵。芬克是NASA商业载人计划的基础性贡献者。作为宇航员办公室商业载人分支的负责人，他努力确保宇航员需求、机组安全和人类航天飞行经验能够影响国家下一代载人航天器的开发。他在波音的机组飞行测试计划中花了五年时间，担任机组成员和备份飞行员，参与飞行软件、系统集成、综合测试和航天器接口的工作。芬克还作为地面机组测试支持团队成员支持空间站的操作，担任胶囊通讯员或CAPCOM，以及机组程序团队负责人。他帮助将复杂的工程和操作要求转换为清晰的指令，以供在轨道上工作的机组使用。他在开发、集成、任务支持和长期飞行过程中的连贯性为他提供了对空间站组装和操作的全面视角。"迈克以经验、谦逊和坚定的任务专注态度来对待每一个任务，"NASA约翰逊的宇航员办公室主任斯科特·廷格说。"无论是在空间站上飞行、从地面支持机组，还是帮助塑造未来机组将依赖的航天器，他始终增强了我们的团队。 他的遗产深深融入了我们今天的飞行方式。”芬克是宾夕法尼亚州恩斯沃斯的本地人，拥有麻省理工学院的航空航天和地球、气候与行星科学学士学位，并通过与莫斯科航空学院的交换项目学习过苏联。他获得了斯坦福大学的航空航天学硕士学位和休斯顿清湖大学的行星地质学硕士学位。芬克是退休的美国空军上校，并且是美国空军试飞员学校的优秀毕业生。他曾在爱德华兹和埃格林空军基地担任空间系统工程师和飞行测试工程师。