2026年7月24日 — 下午8:00 照片：梅根·赫伯特 如需向《时代报》提交信件，请发邮件至letters@theage.com.au。请包含您的家庭地址和电话号码。请勿附加文件，务必在邮件正文中包括您的信件。请查看我们的规则和提示，以便您能成功发表您的信件。罗布·亚当斯（评论，22/7）提醒我们，强制高度和建筑形式控制对于墨尔本某些关键地点的地方感至关重要。如果这些经过深思熟虑的控制变成非强制性，我们就麻烦了。从完成以来，纪念碑的神圣性已由强制性的高度和建筑控制所保护。随着墨尔本和圣基尔达大道的密度和高度增加，这些控制也变得更加严格。这里的地方感不仅是目睹的，还是可以感受到的。同样，在弗林德斯街和斯旺斯顿街交叉口的到达序列也是如此。这是通往墨尔本核心的一个关键、主要由行人体验的“门户”。一个“前门”，引导人们沿着宽60米的华丽的圣基尔达大道走去。与从金斯威走来的到达完全相反。在弗林德斯街接近普林斯桥的地方，城市天际线展现出来，亚拉河作为“前门”的入口庭院。继续走，弗林德斯街车站和联邦广场的人性化比例，后者取代了不成熟的前煤气和燃料大楼，与圣保罗大教堂和杨德·杰克逊一起形成了到达的包围。超出建筑物的高度和位置对于门户的功能和体验至关重要。正如亚当斯所解释的，它们已经存在了几十年。若去除这里的强制性控制，在墨尔本其他地方又会在哪里失去珍贵的“地方感”，将由非强制性控制的随意引入而造成呢？提姆·比尔斯，城市规划师，科林伍德 塔楼即将主导阿登区域 霍桑的居民对其地区一个新的16层开发项目感到愤怒（“国会议员加入反对霍桑塔楼提案的斗争”，22/7），但与北墨尔本阿登区域最近批准的37层开发项目相比，这显得微不足道，后者由代理规划部长尼克·斯泰科斯批准。阿登是一个被认定的城市增长区域，规划和咨询过程花费了十多年的时间。然而，该区域的第一个重大开发项目——阿登村塔楼中的较高一座，超过了非强制性高度指导方针的50%以上。这些塔楼将主导阿登街椭圆形区域以及至今为止一个低至中层建筑区域。它们将遮蔽新阿登车站的前庭和新规划的公共空间。更糟糕的是，它们将为开发商树立一个先例，鼓励他们追求过高的建筑。因此，阿登社区的需求被遗忘了。我们需要做得更好，否则很快这座最宜居的城市将不再是这样。彼得·霍格，北墨尔本 论坛 超过薪资 经过15年在一所独立学校的教学，我最近转到一家地方政府学校，在那里我看到了显著的差异。首先，州立学校中有更多的学生有额外需求和/或挑战性行为。其次，我失望地发现，与独立系统相比，获得额外需求学生资助的过程更加繁琐。这种残疾包容资助是迫切需要的，以雇佣我们出色的教育支持人员，没有他们就无法有效教学。本周，我和维多利亚州政府教育系统的同事们一起罢工，我感谢教育部长本·卡罗尔提供的最新薪资提议，但问题是——这不仅仅是关于我们的工资。残疾包容资助申请等流程需要简化，以便教师、教育支持人员和学校领导能够得到解放，专注于他们最擅长的事——支持学生的学习和福祉。凯特·比顿，比奇沃思 不同的价值观 为什么政客——州和联邦——似乎毫无问题地获得相对丰厚的加薪？而其他工人，尤其是那些对社区至关重要的州雇佣教师，却几乎被迫乞求体面的薪酬和工作条件。这种不尊重令人沮丧。海伦娜·基林杰罗娃，佛蒙特 谁在数？在面包店柜台等候时，我听到一位年轻女性询问某种类型的面包卷，接着说：“我可以要，像，是四个吗？”柜台助手的回答是：“当然。你到底想要多少个‘像’四个？是三个？五个？”绝对珍品。布鲁斯·克劳，桑伯里 一个词的祸害 我非常赞同您的通讯员（信件，23/7）。不幸的是，这不仅限于儿童。我不得不关闭比赛环绕T的节目。