2022年7月18日，在英国法恩伯勒举行的法恩伯勒航展上，一架长途波音737 MAX 10的外观。理查德·贝克 | 照片 | Getty Images 联邦航空管理局负责人表示，一个软件问题将延迟对波音737 Max 10的认证，因该机构正在评估该问题是否构成安全隐患，这对制造商来说是一个潜在的挫折，因为其希望完成对其最畅销飞机系列的政府批准。波音在本月早些时候告诉投资者，首席执行官凯利·奥尔特伯格表示，该公司原本希望很快能获得监管机构的批准，结束多年来的延迟。但波音在周六表示，上个月发现了一些737 Max飞机的一个软件故障，这可能会影响某些着陆程序。FAA局长布莱恩·贝德福德在华盛顿特区关于空中交通现代化的新闻发布会上表示：“我们尚未得出这是否构成飞行安全问题的结论，但我们将延迟10 ... 直到我们确认这里没有问题。” 在贝德福德的评论后，波音股价在下午交易中下跌超过6%，延续了早些时候的损失。波音在一份声明中表示：“在我们进行认证流程时，我们将继续遵循FAA的指引。”波音表示，上周末该问题可能在飞机错过进近并需要重新排列着陆时出现在垂直导航系统中，例如在跑道上有障碍物的情况下。贝德福德表示，FAA上个月批准了Max 7，这是该系列中最小的飞机，波音已修复了系统中的一个先前bug，但“意外地...引入了一个新bug。”美国航空公司表示，他们没有任何带有该bug的Max飞机，如有需要则已恢复使用没有问题的旧软件。更多内容请阅读CNBC航空新闻，预算航空公司之王比尔·弗兰克对高端升级表示欢迎，公司拒绝航空公司的最低商务舱票价，联合航空的下一个决定：如何处理多年前订购的所有波音737 Max 10座位，为什么航班如此昂贵，可能会保持这种状态，西南航空首次在供应担忧中将德克萨斯州的喷气燃料运往洛杉矶，创纪录的高温和人群推动了国际旅行的淡季繁荣。