发布日期：2026年7月9日晚上9:35 2分钟阅读 2:07 魁北克为外省卡车司机采取新规则 魁北克正在加强对部分来自安大略省的卡车司机的规定，以改善道路安全。该省现在要求新入职的商业驾驶员在转移执照之前必须通过一项实际测试，此前发生了一系列严重的卡车事故，并引发了对驾驶员培训质量的担忧。伊丽莎白·佐加里斯报道。 魁北克正在加强对部分来自安大略省的卡车司机的规定，以改善道路安全。该省现在要求新入职的商业驾驶员在转移执照之前必须通过一项实际测试，此前发生了一系列严重的卡车事故，并引发了对驾驶员培训质量的担忧。伊丽莎白·佐加里斯报道。 魁北克正在对安大略省部分商业卡车司机施加新的执照转移要求，此举是在一系列严重事故之后提出的，后者引发了对驾驶员培训和道路安全的担忧。根据该省宣布的临时措施，安大略省的1级驾驶员若拥有少于两年的重型卡车驾驶经验，现在必须通过实际道路测试才能获得魁北克执照。道路安全倡导者表示，此举是一个积极的步骤，但认为如果不解决更广泛的行业问题，其影响将有限。CAA-魁北克的道路安全主管安德烈·杜萝谢表示：“这在道路安全方面只是一个大型拼图中的小部分。”他补充说：“按照现在的方式，它并不能禁止在安大略省的司机来到魁北克省进行所有的送货，这不会改变任何事情。” 杜萝谢表示，新的要求表明政府正在对长期以来在货运行业内的顾虑作出反应。 获取每日国家新闻 获取每日加拿大新闻，送到您的邮箱，让您不会错过当天的头条故事。 “该行业在过去几个月甚至几年里一直在朝这个方向努力，提高意识并提出应采取措施，”他说。货运行业的成员也欢迎这一措施，同时强调需要进一步的改革。蒙特利尔道路培训中心（CFRM）主席斯蒂芬·埃蒙德表示，该行业继续面临与未必遵循检查和培训要求的车主操作员相关的挑战。“我们与拥有自己卡车的司机面临许多问题，他们并不一定进行检查，”埃蒙德说。他补充说，一些公司以降低成本的方式雇用注册的司机，从而在行业内造成竞争压力。埃蒙德指出，所谓“司机公司”（Drivers Inc.）安排的增长，使得司机作为全职员工工作但被视为独立的注册承包商。“他们作为全职员工工作，但因为他们是注册的，就好像有了‘通行证’，”他说，并指出这一做法使得一些公司能够规避与雇佣相关的费用。根据埃蒙德的说法，这一模式可以将保险、维护和修理等费用从公司转移到单个司机身上，同时创造了削减开支的激励。 行业代表呼吁建立一个全国统一的培训标准，旨在模仿魁北克615小时的专业卡车驾驶员培训项目。他们认为，加拿大各地一致的要求将有助于弥补漏洞，从而使经验不足的司机获得资格并操作商业车辆的机会减少。支持者表示，国家标准将提高安全性，加强监督，并为全国各地的货运公司创造更公平的竞争环境。