在德国街道上被租赁电动滑板车撞击的受害者，将在即将通过议会的立法下更容易获得运营商的赔偿，这项法案将使电动滑板车在法律上与汽车处于类似的地位。这项由左右联盟政府提出的草案得到了消费者权益倡导者的欢迎，表示鉴于近年来电动滑板车使用的迅猛增长以及高事故率，租赁运营商如Lime和Bolt应当承担责任。“那些通过租赁电动滑板车赚钱的人也应该对这些车辆造成的损害负责，”法官部长斯特凡妮·胡比格在计划于周四晚间进行的投票前说。然而，根据该措施，骑行者在被认为造成的碰撞中也将共同承担责任，符合已经适用于汽车等其他机动车辆的政策。自2019年以来，电动滑板车已被允许在德国道路上行驶，并限制骑行者年龄在14岁及以上。该新政策尽管没有涉及其他电动租赁车辆（如电动自行车），也明确针对因电动滑板车不当停放在人行道和人行道上而造成的事故——这是德国城市中的一大顽疾，运营商和地方当局面临着解决的压力。政府援引数据显示，自2021年以来，因电动滑板车造成的事故中受伤或死亡人数翻了一番，还不到2024年的12000人，三年前的数字为5535人。在2024年，这一数字约占所有交通事故的4%。2024年，27人在此类事故中遇难——所有遇难者都是骑行电动滑板车的人。约有1500人严重受伤，约11400人轻微受伤。保险行业数据显示，租赁电动滑板车的用户通常年龄更小，经验更少，更容易在人行道上骑行，而非拥有者。政府表示，调查结果显示，2023年被撞的非骑行者人数从2020年的1150人增加到约5000人。关于因电动滑板车错误停放而导致事故的数据并没有被集中收集。受害者目前需要证明电动滑板车骑行者存在过错才能提出索赔——这一举证要求很难满足，因为骑行者往往难以被确定。在因错误停放在公共场所（如人行道）而造成的事故中，更难找到责任人。根据新法，租赁公司本身可以被追究责任，受害者可以直接从公司获得赔偿。“受影响路人的权利正在加强，运营公司不能再让他们独自承担费用，”来自萨克森州消费者咨询中心的比阿特·绍佩对公共广播公司MDR表示，欢迎这项草案立法。然而，代表电动滑板车运营商的共享出行游说团体的安娜·蒙塔瑟表示，行业现在预期会有更多虚假索赔案件。“对人或财产造成的损害可以简单地归因于提供者，完全不考虑过错，”她说，并补充说该立法可能引发大量诉讼，“使德国法庭不堪重负”。她指出，基于租赁数据，识别造成碰撞的骑行者相对容易，因为可以查看当时是谁在使用它。但蒙塔瑟表示，因停放在危险地点的电动滑板车而造成的事故更难追踪，通常是第三方翻倒滑板车，给行人造成障碍或损坏停放的汽车。根据YouGov的民调，德国选民欢迎这一计划，67%的人表示支持新的电动滑板车运营商责任规则。政府已经批准收紧电动滑板车的安全规则，从明年开始，要求新型号具备转向指示灯，并对搭载两人或更多人骑行的行为处以更高的罚款。政府统计数据显示，去年英国与电动滑板车相关的碰撞中，近500人严重受伤。