照片来源：克里斯廷·恩佐。专栏：我们有一个理论：亚历克斯·帕劳发明了开放式赛车免责声明：不，亚历克斯·帕劳实际上并没有发明开放式赛车。我们查过了。这篇专栏是讽刺的。话虽如此……我们正在耗尽解释。广告周日，西班牙赢得了国际足联世界杯。周一，西班牙最伟大的赛车手随意提醒大家，他显然也拥有印地赛车。帕劳在周一的因雨延迟的博凯塔波本音乐城大奖赛上回到了胜利之路，在纳什维尔超级高速公路上收获了2026赛季的第五场胜利，成功阻止了三辆庞斯基车队的雪佛兰赛车。约瑟夫·纽加登获得第二，戴维·马卢卡斯从后方冲刺到第三，斯科特·麦克劳克林则让三辆庞斯基赛车进入前四。但这无所谓。10号奇普·甘纳西赛车的本田仍然是大家竞相追逐的对象。此时，我们准备宣布，帕劳大约在1997年亲自发明了开放式赛车，只是他太谦虚，不告诉任何人。广告再说一次——那是个玩笑。大部分。因为他现在所做的事情已经很难用正常的赛车术语来描述了。快吗？当然。聪明吗？显然。幸运吗？一点也不。这是持续的卓越。随着周一的胜利，帕劳在本赛季的12场比赛中获得了五场胜利。更荒谬的是，他在最近的29场印地赛车中赢得了13场，这段主导地位几乎在这个最具竞争力的赛车系列中显得不可能。想想纳什维尔发生的事情。凯尔·柯克伍德赢得了杆位。约瑟夫·纽加登作为纳什维尔超级高速公路的卫冕冠军参赛。三名庞斯基车队的车手进入前四。广告帕劳仍然赢了。这并不是偷取比赛。这是拥有比赛。体育迷有一个坏习惯，就是在看到主导地位时，立即宣布“对体育不利”。不。主导地位只有在没有人反应时才是坏事。迈克尔·乔丹迫使NBA发展。吉米·约翰逊迫使NASCAR变得更好。马克斯·维斯塔潘迫使一级方程式车队重新考虑一切。亚历克斯·帕劳在印地赛车中也在做同样的事情。他在提高标准。回应不应该是：“有没有人能阻止这个家伙？”而应该是：“我们如何才能变得足够好去打败他？”因为这就是伟大的定义。它迫使其他人进步。广告可怕的是，帕劳看起来很少像是在超负荷驾驶。没有绝望的撞击，也没有每个周末的奇迹拯救，没有混乱。他只是执行比赛的方式比其他人都好。圈又圈。进站又进站。战略接着战略。如果你是另一支车队，这一定令人抓狂。如果你是印地赛车的粉丝，在这一切发生时要好好欣赏。将来，有一天，人们会像谈论那些定义了前几代人的伟大冠军赛那样谈论“亚历克斯·帕劳时代”。在那之前，我们将继续假装他发明了开放式赛车。因为老实说？我们并不完全相信他没有。查看EasySportz的最新文章查看最新的国际足联世界杯比分