2026年6月18日下午1:47——一份新报告显示，巴斯伍德半岛上针对一条有争议的价值2.175亿美元的赛道的土方工程已经开始，甚至在劳工党与国家首要汽车赛车组织达成协议之前。来自土地开发与规划特别委员会对该开发项目的中期报告周四早上在议会中由自由党MLC尼尔·汤姆森提出。西澳州首席部长罗杰·库克和副首席部长丽塔·萨菲奥提于一月宣布了新的巴斯伍德区域。报告声称，巴斯伍德公园的转型计划未达到“最佳性、效率、诚信和优先级”的预期标准。报告提出了多个关注点，包括州政府在确保与超级跑车的任何正式商业协议之前已经承诺了数百万公共资金并开始了赛道部分的建设。汤姆森在议会中表示：“超级跑车已书面确认委员会没有存在任何正式协议。” “这直接反映了兰古兰特报告中的失败。委员会未能确立如果超级跑车项目不继续，谁承担财务风险。” 根据中期报告，巴斯伍德开发的赛车运动组成部分也与巴斯伍德半岛地区结构规划和巴斯伍德公园20年愿景不一致。汤姆森表示：“在询问该项目如何在这些框架下进行评估时，主要交通和基础设施交付办公室的总干事告诉委员会：‘该项目的范围基于该选举承诺，所以我的工作是交付这一选举承诺。’” “委员会的报告还提出了对咨询过程的担忧。政府的官方报告称正面响应率为76％，这是通过聚集反对反馈并最初阻止对赛道的负面评论而实现的。”他说，报告发现“绝大多数反馈对赛车运动部分表示反对”。汤姆森表示，报告中提出的另一项关注是“与皇冠的原则性土地交换”，该事项“通过媒体发布进行了沟通，而没有直接通知委员会，尽管在调查期间有多次正式请求”。该协议涉及到皇冠珀斯获得1.85公顷的国家公有土地，预计价值1690万澳元，以换取3.697公顷的土地，后者在2013年的价值为9500万澳元。“目前没有独立评估被公开发布。皇冠没有同意委员会的两次请求在公开听证会上提供证据，但提供了书面证据，”汤姆森说道。报告建议公开发布更新的独立评估，并在最终确定之前由审计长独立审查协议。”最后，委员会的报告对商业案例的稳健性提出了“严重关切”。 “副首席部长和财政部长公开引用的效益成本比为1.84——这是她自己部门并不将其作为评估公共价值的主要标准，”汤姆森表示。 “基础设施西澳公司首席执行官在议会估算中引用的更严格数据约为1.13。 “在这个边际下，约8000万的成本超支将使项目在经济上不再可行。”在周四早上的一项活动中，在报告提交之前，财政部长和体育部长丽塔·萨菲奥提表示该报告始终是一个“政治噱头”。 “我们看到自由党与绿色党联手反对开发，因此这不是他们唯一反对的发展，”她说。 “他们反对填补，新的住房项目。这是自由党和绿色党想要攻击新项目。我认为不会有任何改变。”汤姆森表示，任何将报告描述为出于政治动机或缺乏客观性的说法都遭到强烈反驳，并且是毫无根据的。萨菲奥提的办公室已被联系以获取进一步评论。