麦克拉伦车手奥斯卡·皮亚斯特里对在F1匈牙利大奖赛中被一辆被超越的卡洛斯·塞恩斯撞到感到非常沮丧，但对麦克拉伦的 pit 战略没有异议。皮亚斯特里在领先时进行第二次进站，结果被迫进入了被超越的交通中，排在威廉姆斯的塞恩斯和亚斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索后面，后者在争夺一个远离的名次。广告当塞恩斯在第二个弯道切回赛道时，他偏离了赛道，撞向了皮亚斯特里的麦克拉伦，未意识到这辆澳大利亚赛车的位置。皮亚斯特里虽然避免了损伤，但还是失去了大量时间，最终使他失去了领先的位置给队友兰多·诺里斯。虽然曾经出现过间歇性的 GPS 问题，干扰了蓝旗信号的显示，但赛道执法人员的灯光面板上仍然显示了塞恩斯和阿隆索的蓝旗。皮亚斯特里在赛后批评塞恩斯，称这位西班牙车手未能遵守蓝旗是“不可接受”的，无论系统出现多大的故障。广告“是的，我知道有蓝旗[问题]，但所有执法信号上都有蓝旗，”皮亚斯特里说。“我就在他身后。我简直不敢相信发生了什么。被一辆被超车的车撞上，从来不是你在比赛中期待的事情。我不在乎他是否看到了我。他没有看到，我不知道是否有人告诉过他，或是否缺乏完全的意识，这都是不可接受的。“他跟费尔南多争最后一名，就像这是世界冠军一样。这让我失去了比赛的领先。他对其他车手的批评非常严厉。之前也有人在赛道上对他感到沮丧。你去做这种事情，我觉得你或许应该照照镜子。”广告卡洛斯·塞恩斯，威廉姆斯卡洛斯·塞恩斯，威廉姆斯除了在仪表盘上没有看到蓝旗外，塞恩斯解释道，皮亚斯特里在他的盲区，因此他并没有预料到麦克拉伦会出现在那里。“我们没有在方向盘上看到蓝灯，这通常在我们斗争的时候帮助我们理解自己是否被超车，”他解释道。“在这一阶段，我完全不知道自己即将被超越，加上我正与费尔南多激烈战斗，试图在弯道内切入，我没想到奥斯卡会在那里。广告“即使我预计到[他]，他也在我的死角，所以从我这边来看，避免这一幕是不可能的。可能更好的沟通会有所帮助，但与此同时，这也是赛车中有时会发生的事情。”皮亚斯特里当时也将他的沮丧传达给了自己的团队，讽刺地感谢他们让他处于这种局面。但稍微冷静下来后，皮亚斯特里承认，必须覆盖刘易斯·汉密顿的进站是正确的决定，并且考虑到皮亚斯特里获得了优先权，有可能会维持他的领先，如果不是被超车的罕见干扰。广告“我认为停站的时机是好的，”他承认。“我们想要覆盖汉密顿，这完全正常。如果没有被撞，我依然会在兰多前面。“显然，当兰多在我前面出来时，我知道我没有速度去攻击他，所以我知道我赢得比赛的机会已经没了。因此，当时我对失去领先感到非常愤怒。但是这不是团队的错，这是卡洛斯的错。”兰多·诺里斯，麦克拉伦兰多·诺里斯，麦克拉伦当时，皮亚斯特里觉得麦克拉伦也可以延迟诺里斯的停站，但事后他承认那并不是一个合逻辑的决定。广告“我觉得也许团队本可以不让兰多停站，如果这是一场两车的比赛，但我知道这并不是仅仅两车的比赛，”皮亚斯特里补充道。“我知道兰多有他自己的比赛要争取胜利，还有其他人。“他们不能仅仅因为某种出乎他控制和我控制的事情而不让兰多进站。从这一方面看，一切都是可以接受的。我当时只是对发生的事情感到非常非常愤怒。”尽管诺里斯赢得了大奖赛，这也是2026年的首场胜利，皮亚斯特里却因变速箱故障而退赛，失去了争夺第二名的机会。广告另请阅读：为什么卡洛斯·塞恩斯在匈牙利与奥斯卡·皮亚斯特里碰撞后只受到了五秒罚款F1匈牙利大奖赛：兰多·诺里斯获得2026年首场胜利，令人沮丧的奥斯卡·皮亚斯特里退赛欲了解更多赛车运动文章，请访问我们的网站。