温德沃，犹他州 — 第一位也是唯一一位在汽车中打破音速的人本周将在犹他州的赛道上出发，带着新车轮和对另一个纪录的渴望。二十年前，英国驾驶员安迪·格林在犹他州著名的博尼维尔盐滩设定了柴油动力汽车的陆地速度纪录，达到了350.092英里每小时（563.4公里每小时）。格林将于周二返回这片宛如月球的景观，试图打破这一纪录，这次他将驾驶一辆氢动力汽车。这位退役的皇家空军战斗机飞行员的目标不仅是赢得另一个荣誉，而且是展示氢作为清洁能源替代品的力量。格林在七月的采访中对美联社表示，它是“未来的燃料”。格林将驾驶32英尺（9.75米）的JCB Hydromax，这是英国建筑设备制造商JCB的脑力结晶。这辆车鲜亮的黄色，长而瘦，像一支铅笔。它由两台氢内燃机提供动力，总功率达1600马力，这些发动机改自JCB公司的建筑机械。它们将加压氢气与空气混合并点燃，产生动力。为了争取打破柴油动力的纪录，格林还希望轻松超越氢内燃机（185.5英里每小时/298.5公里每小时）和电动车（341.3英里每小时/549.2公里每小时）的世界陆地速度纪录。上周，格林在练习中达到了368.347英里每小时（592.797公里每小时）的新最高速度，但要正式获得氢纪录，他必须在周二在国际汽车联合会（FIA）面前完成这一壮举。他说：“我无法预测最高速度是多少。我们只是不知道。”他说：“这次冒险的一部分就是我们将会找到答案。”周二的尝试无疑不会接近格林三十年前通过喷气机动力达到的超音速速度。在此之前，格林已经在超音速的军用飞机中飞行，当他看到一则报纸广告，上面写着：“征求：高速度驾驶员以打破音速。”根据《吉尼斯世界纪录》，在1997年，他以比音速更快的速度行驶，并创造了绝对的陆地速度纪录——763.035英里每小时（1227.98公里每小时），这辆车由双喷气发动机驱动。他在内华达州的黑岩沙漠的试验产生了震动附近小镇格尔拉赫的音爆。现年64岁的格林表示，他以为自己已经结束了赛车生涯，但在JCB向他提出新车计划时，他决定复出。这家公司在氢动力引擎上投资超过1.34亿美元，他们表示这些引擎从排气管中不排放二氧化碳。“如果你对排放问题认真，你就必须认真对待氢，而陆地速度项目是证明这一点的完美方式，”JCB董事长安东尼·班福德在今年五月的汽车揭幕仪式上说。班福德还争辩说，氢能够比电力更好地应对重工业的需求。但氢的清洁程度仅取决于其来源，而目前绝大多数氢是由化石燃料生产的。JCB签署了一项交易，以购买通过可再生能源生成的绿色氢，但它仅占全球氢生产的一小部分。由于氢气的高压和易燃性，氢内燃机也存在独特的安全挑战。格林表示：“我们正在非常仔细地管理这些风险。”这辆车经历了严格的测试，格林表示他花了几个月的时间了解车在不同环境下的表现、发动机如何协同工作以及如何在低摩擦的盐壳上部署降落伞以减慢汽车速度。自1914年首场比赛以来，博尼维尔盐滩光滑的表面吸引了几代驾驶员探索新的陆地速度纪录。这片前史湖床的遗迹位于盐湖城以西约100英里（160公里处），并坐落在一个冷却汽车轮胎的含水层上。观众必须站在赛道直道的约四分之一英里（400米）处，这条直道长达10英里（16公里），通常通过广角望远镜观看。这片位于犹他州和内华达州边界的广袤地区还曾是《独立日》、《世界上最快的印第安人》和《疯子》系列大结局的拍摄场景。格林将在周二日出前约一小时开始。他的尝试是在一名驾驶员去世的去年之后进行的，那位驾驶员在博尼维尔的年度速度周尝试设定283英里每小时（455公里每小时）的陆地速度纪录。今年八月，克里斯·拉什克因试图驾驶名为“速度恶魔”的火箭般的车辆而失控，导致重伤不治。___里科在亚特兰大报道。视频记者塞尔吉·卡特赖特提供了报道。