世界锦标赛领跑者基米·安托内利在梅赛德斯车队中名列第六，落后于迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里。安托内利的冠军竞争对手和队友乔治·拉塞尔表现第八，落后安托内利0.356秒。随着赛季进入可能的中点，安托内利领先冠军榜25分，具体取决于美以与伊朗之间的战争是否会影响两场中东比赛的进行。尽管红牛在改进导致维斯塔潘在过去两场比赛中发生高速事故的“翻转”或“空翻”设计的同时恢复了标准的后翼，维斯塔潘的速度依然出色。这款翼是红牛本赛季开始时使用的，襟翼在直线模式下打开，类似于去年的DRS超车辅助，而不是在其轴线上旋转超过180度。据说与更新设计相比，旧翼在斯帕-弗朗科尔尚的圈速影响约为0.2秒，更新设计可能会在下周末的匈牙利站回归。本次练习相对没有事件发生，离事件最近的是利亚姆·劳森在练习初期在斯塔夫洛特大幅度转向后跑出了赛道。皮亚斯特里在练习后期遭遇液压压力问题，迫使他在剩余的一分钟内缓慢绕行赛道。