我，机器人工人。第二大企业雇主押注于机器人工人以扩展规模。带轮移动机器人在亚马逊配送中心内部移动装满商品的高库存舱。来源：亚马逊。全球没有哪个组织运行的机器人比亚马逊多。该公司已经在仓库中有超过100万个机器人全天候工作，以每天实现数千万个当天和一日内包裹的交付，而亚马逊准备在未来几年显著扩大这支机器人队伍，以建立新的工厂，生产越来越多能力强大的机器人工人。尽管部署了如此多的机器人，亚马逊仍然是全球第二大企业雇主，拥有超过150万名全职和兼职人类工人，根据其2025年年报。亚马逊的高管表示，日益增长的机器人队伍通过承担最艰难的配送中心任务，减轻了人类劳动力的负担，这些任务带来了更高的身体疲劳和受伤风险。但是，劳动倡导团体和独立研究人员指出，仓库自动化由人工智能驱动并不是对与机器人一起工作的人的全好消息。“在过去的100年里，我们所见的大多数自动化通常发生在工人之外——你正在从工人那里接走高风险任务，而且这样做的方式并没有身体上的邻近性，”乔治梅森大学的商科教授布莱恩·格林伍德告诉《阿斯报》。 “协作机器人的兴起确实改变了这一动态，原因有两个：一个是它在身体上是邻近的，另一个是机器人有能力支配工作的节奏。”在许多方面，机器人技术和AI非常适合于当前电子商务配送中心内部已经发生的无情工作节奏。亚马逊对其2亿名Prime会员的迅速交付承诺特别要求成千上万的人类员工快速组装并发货那些通常结合了令人眼花缭乱的多样产品的客户订单。配送中心的许多工作也经常涉及“乏味、肮脏和危险”的任务，这些任务人们可能更愿意交给机器人去做。根据美国职业安全卫生管理局的数据，美国仓库行业的工人受伤和生病的比率通常超过所有行业的平均水平两倍。“美国几乎有200万工人在仓储行业工作，而且这一行业以非常高的人员流动率和非常高的工作场所受伤率为特征，”格林伍德表示。但是，机器人仍然远未能够处理人类工人能够执行的许多不同任务。因此，亚马逊仍然拥有一支庞大的人力资源，与公司的日益增长的轮式机器人和机器人手臂协同工作——当人类期待与机器人同伴保持步伐时，工作场所可能会变得复杂。亚马逊的机器人时代。亚马逊在2012年收购机器人公司Kiva Systems后迅速建立了其机器人队伍。Kiva是最早开创轮式移动机器人的公司之一，这些机器人将物品架送到仓库工人那里，而不是要求人们不断走动，从配送中心的货架上取物品。自收购以来，Kiva更名为亚马逊机器人，专注于在其位于马萨诸塞州的设施内部署各种移动机器人和机器人手臂。今年，该公司还宣布将在德克萨斯州奥斯丁和印第安纳州格林伍德建设更多生产工厂，以在未来生产更多机器人。“我们如何看待可以帮助我们的员工和同事应对的挑战，以及我们如何通过这些技术改善客户生活，有着一个主题，”亚马逊机器人副总裁斯科特·德雷斯表示。“在每一步上，[我们正在]解决一系列艰难或深刻的技术挑战，以实现这个目标。”亚马逊的百万机器人队伍仍然主要由这些轮式移动机器人组成。该公司声称，其机器人红杉系统能够通过协调一群这种机器人的行动，在配送中心以75％的速度识别和存储物品。赫拉克勒斯和泰坦机器人，分别相当于乒乓球桌或婴儿钢琴的大小，在仓库过道里巡逻，检索高大的 fabric 储物单位，称为 pod，里面装有塑料托盘，将其带到各个工作站的人类员工那里。这些移动机器人通常沿着地板上贴的方格线行走，并保持在远离人类员工的围栏区域内。但是，最新的移动机器人，名为 Proteus，配备了传感器，允许其在与人类和其他物体安全相处的情况下，进行更自由的游动。那些穿行于储存舱之间狭窄通道的移动机器人群体，有时也会制造出机器人交通堵塞。