观看现在 美国联邦航空管理局（FAA）已认证波音737 Max 7，这是这一畅销机型系列中最小的飞机，历经近十年的延迟。该机构周一表示，批准"反映了为解决复杂技术问题而持续多年的工作，以及对飞机设计及其安全分析的彻底审查。" FAA还表示，它"要求MAX-7结合关键改进，以满足飞机认证、安全和问责法案及国家运输安全委员会(NTSB)的建议中列出的要求，包括对飞行控制软件、飞行员警报系统和重新设计的发动机防冰系统进行更新，"并补充说这些更改可以防止发动机过热。周一下午，波音股价上涨超过5%。包括西南航空在内的航空公司曾希望在疫情之前飞行这一飞机，但由于在2018年和2019年发生的致命Max 8坠毁事故，使得监管审查加剧，以及其他安全和制造危机，以及发动机防冰系统的重新设计，导致认证延迟。航空公司终于可以在飞机获得认证后很快开始载客，但可能需要几个月才能将其纳入航班计划。波音目前正等待FAA对另一款长期延迟的机型737 Max 10的认证，这款机型是该系列中最大的，某些航空公司曾希望在2020年开始飞行此机型，以及制造商的最大飞机777X。这家美国顶级出口商一直在努力提高其737 Max和787梦想飞机的生产，以恢复在航空公司及其他客户在交付时支付飞机大部分价格后的复苏。波音在华盛顿埃弗雷特于7月开设了一条新的737 Max飞机生产线。该公司正在努力赢回监管机构FAA的信任，并取得了进展。在7月中旬，FAA表示可以再次为其畅销的737 Max飞机和787梦想飞机颁发适航证书。在Max 8坠毁事故后，该机构取消了对波音的此类批准，事故导致346人遇难。波音在周一没有立即对这一消息发表评论。——CNBC的米歇尔·伦撰写了此报告。阅读更多CNBC航空新闻 西南航空首次将德克萨斯州的航空煤油运输到洛杉矶，以应对供应担忧 联合航空新推出的附加收费：让其他旅客远离中间座位 达美航空推出没有休息室访问和座位选择的“基本商务”票价 创纪录的高温和人潮推动国际旅行的淡季繁荣“来吧”：达美航空也想要联合航空在太平洋上的王座 认识一下驾驶精神航空黄色飞机前往沙漠的飞行员