赛车运动照片 基米·安东内利在比利时大奖赛排位赛中以最快圈速获得了他今年的第六个一级方程式杆位，击败了马克斯·维斯塔潘 0.317 秒。这位意大利车手在追赶维斯塔潘的第二圈时，尽管遭遇了一系列因动力单元更换而导致的发车处罚，依然保持了梅赛德斯车队杆位的锁定。广告 安东内利华丽地超越了维斯塔潘的圈速，设定了 1 分 44.361 秒的成绩，其他车手在最后一圈中都没能逼近这个时间。因此，冠军领导者和维斯塔潘一起预定了头排发车位，维斯塔潘对此表示赞赏，称红牛车队借助哈贾尔的滑流优势。与比赛进程相反，兰多·诺里斯在第一个回合中找到了 0.039 秒的提升，设定了最快时间，而查尔斯·勒克莱尔也以和前面车手相同的百分之一秒之内的圈速加入了争夺。在两个回合之间出现了红旗，以清理斯塔维洛特赛道上出现的小碎石，在 Q3 的第一轮和第二轮之间产生了稍长的间隔。广告 安东内利和维斯塔潘在最后一圈中都超过了诺里斯，但麦克拉伦车手的第一次 Q3 尝试仍然足以获得第三好成绩；这位英国车手在第 13 号弯道的泥土上跑偏后选择放弃第二圈。让他松了一口气的是，他成功避开了与皮埃尔·加斯利和路易斯·汉密尔顿在练习中类似情况的碰撞命运。马克斯·维斯塔潘在 Q3 中得到了队友哈贾尔的帮助。诺里斯则因周日的比赛面临 10 个发车位的处罚，因此在考虑其他处罚后，从第 12 位发车。乔治·拉塞尔在本次比赛中获得第四，随后上升到第三，与勒克莱尔一起组成第二排。广告 汉密尔顿排位赛中获得第六（在 Q3 结束时发生碰撞后），将和奥斯卡·皮亚斯特里一起排在第五位，他在最后时刻的提升使他超越了表现出色的阿尔维德·林德布拉德。林德布拉德将以第七位发车，与加布里埃尔·博尔特莱托一起。哈贾尔没有获得排位时间，知道他将在周日的比赛中从最后一排发车。利亚姆·劳森在 Q2 的第二圈中有所改善，但距离超越博尔特莱托的成绩又差了四十分之一，无法与队友林德布拉德一同进入前十。劳森本周末没有使用赛车牛队的更新车，只有一套零件可用，最终以半秒的差距落后于队友。两辆阿尔派车分别排在第 12 和第 13 名，加斯利从弗朗西斯科·科拉平托处获得的成绩，在最后一圈找到时间超越尼科·霍肯伯格——后者的赛车在进圈时间因液压故障停在赛道上，导致 Q3 受到延误。卡洛斯·塞恩斯和奥利弗·贝尔曼在 Q2 淘汰区之间的差距仅为 0.002 秒。广告 亚历克斯·阿尔本在 Q1 结束时被淘汰，阿尔派两位车手在最后一圈都有所提升；科拉平托在首轮后曾处于淘汰区，但最终超越了阿尔本。威廉姆斯车手在第一阶段结束时距离贝尔曼仅有 0.007 秒，而另一位哈斯车手——埃斯特班·奥康则在尝试利用前方车手的滑流时遇到困难，排名第 18。瓦尔特里·博塔斯是凯迪拉克车队的领军车手，他的成绩比奥康快 0.022 秒，并在第二轮中超越了塞尔吉奥·佩雷斯。佩雷斯在本次比赛中比费尔南多·阿隆索快了整整两秒，后者是阿斯顿·马丁车队中最快的车手，而兰斯·斯托尔在排位赛中处于最后一位。广告 无论如何，阿隆索将在最后排发车，因为他本周末更换了一系列动力单元。还可阅读：F1 2026 排位赛对比：比利时大奖赛 弗朗西斯科·科拉平托是如何在 F1 的高压强度中生存和发展的 为什么凯迪拉克放弃了其分裂 F1 赛车涂装 要阅读更多 Motorsport.com 文章，请访问我们的网站。